コメント失礼いたします。

R2を大事にお乗りになられていらっしゃいることに感銘いたしました。

私もR2に乗っていた時期がありましたが、
4気筒エンジン、4輪独立懸架サスペンション
など現在の軽自動車にはあり得ない豪華な作り込みとしっかりとしたボディ剛性で隠れた名車でした。

永らく乗るつもりでありましたが、エンジンの不調と維持費がかさみ、断腸の思いで手放した経験がございます(T_T)。

また息子が運転免許を取ったとき初めて乗った車もこのR2です。写真はまだ息子が中学生の時に初めて自分で洗車した時のものですが、思えばこの頃からミニカーばかり集めていた彼が本物の車に興味を持ち始めた瞬間だったかもしれません。

車に愛着を持つキッカケは様々ですが、その想いを持ち続け、自分と車が苦楽を共にする事でやがて愛情に育つんだなぁと思いました(´ω`)。

いずれ来るであろうお別れのその日まで、R2に愛情を持って大切にお乗り続けになられることを御祈り申し上げます。

駄文長文失礼いたしましたm(_ _)m,

知る人ぞ知る名車、完成度高い車ですから大事にしたいですね。
うちは姉妹車のステラがＬとカスタムの２台あり、退職金がでたらホイールアーチの錆を切除してレストアしようかと思います。やはりスバルの走り、曲がり、止まる安定性はしっかり備わっているので水平対向エンジン車達に負けない基本性能があります。
エンジンが４気筒だから他銘柄の勢いとは異なりますが、しっかりしたレスポンスは他社製にありません。ブレーキもしっかりしてるし、緊急ブレーキにも車体が左右に踊らず真っ直ぐ進む重量バランスの良さは、ＡＢＳがなくても体験しました。４輪独立懸架のおかげで雪道の轍でも真っ直ぐ走ります。だから手放せないです。

機関や足周りはまだパーツあることも多いみたいですよ。インテリア、エクステリアは供給怪しくなりつつあるようです。可能なら乗り続けてあげてください。旧車扱い、引退にはまだ早いかも。

ちょっと早いですが20歳おめでとうございます
頑張れR2君👍