フリートーク

トレイルシーカーの納車から1週間で900キロほど走りました。。

というのも用事で東京往復を2回と群馬に1回行ったためで、、少し抑えないと

群馬へは90％ぐらいで出発して帰宅まで充電せず、残り25％ぐらいでした（総距離350キロぐらい！？）。

あくまで自分の経験ですが、ECOモードで電費は高速だと80キロで6キロ/kwぐらい？

東北道の120キロ区間だと4-5キロ/kwぐらいですかね。。

下道や渋滞のほうが伸びて、10キロ/kw前後まで。

現時点での平均電費は8.5/kwぐらいです。

アップダウンもあるので一概には言えないですが、

ガソリン車は高速で伸びますからね。ここがBEVの弱点ですかね。

長距離や高速にたくさん乗る方は充電が大変かもですね。。

こういうケースはガソリン車の方が良さそうです。

以下はあくまで個人の意見です！

良い点

• フロント、リアのライティングがかっこいい
  • 6つの並んだライト、スバルマークが光るのがテンション上がります
    
  • リアもかっこいい
• 室内広々
  • 後部座席が遠くなりました（何かを手渡すときの距離が違います）
• とても静か
  
  • とにかく静かです
    • 今まではなかなか寝ない愛犬がすぐに寝るぐらいです
• 加速が良い
  • 坂道でもパワーあるのと、高速での追い抜きとかでパッといける
• 回生ブレーキ
  • ブレーキを踏むことが減った
  • 緩い下り坂でスピードが落ちない
    
    • いままで少しアクセルを踏んでいたところで、回生ブレーキオフだと惰性で速度維持してくれます
• 障害物検知が敏感
  • アウトバック（BS9）よりもかなり敏感です、ただ警告音が結構うるさいです（安心ではありますが）
• 乗り心地良い
  
  • 車重があるからなんですかね、段差を超えるときもどっしりした感じがあります
• 小型家電に給電できる
  • 標準でコンセントもついてますし、便利ですね
• コンビニ待ち、車中泊で役立つ
  
  • コンビニとか、お迎えとかでエアコンつけたまま待てるのが良いですね（ペットもいるので）
  • まだ体験してませんが、エアコン使えるのは良いですね
• 維持費が安い
  • 自宅充電や安いところ（スバルさんとか）で充電すれば、ガソリン代の1/3以下にはなるかと（平均電費次第ですが）。

気になる点

• リア上部がスポイラーっぽくなってるためか、デジタルインナーミラーのカメラがついてる部分のリアガラス上部が天候次第で曇ってしまい、全く使えないことがあります、、湿った空気がこもるんですかね
  
• 大画面の明るさが簡単に調整できず、、
  • 昼間はちょうど良い明るさでしたが、そのままの設定で夕方などだと画面が明るすぎて、、
    • 自動で補正されると良いんですが
• スバルでもらった大き目の車検証入れの置き場所がない、、グローブボックスのありがたみを感じました、、
  • ユーティリティトレイを使うと占領されてしまうし、、
• 置くだけ充電は低速

• ナビ画面、地図をニ分割に出来ない？！大画面なので、縮尺を変えて二つ表示したい（アウトバックは表示できるので）
  • 取説みたのですが、見つけられませんでした
• 静かすぎる
• エンジン音って大切ですね、、なんかさみしい、、
  
• ベンチレーションやエアコン、その他の機械音（定期的なブーンって音）が余計に気になります、、
  
  • 音楽とか聴いてればわからないレベルかと
    
• ナビ音声が微調整できない
• ちょうどよい音量に調整できず、、
• 回生ブレーキの調整ペダルの音
  • 道の状態でちょくちょく切り替えるので、カチカチ音が気になります
    • そもそも固定を想定しているんですかね？
• ECOとノーマルの違いがあまりわからない
  • アクセルの踏む感じが違うんですかね？
    • ECOはもう少し出力下げても良いような