走り方によっては、ガソリン車とマイルドハイブリッド車の燃費が逆転するとディーラーさんで聞いたことがありますよ〜🚗

矢張り、皆さん言われる車重と排気量の影響でしょうか
自分のXVも純エンジン車ですが、街中で渋滞やゴー・ストップが多いところは低速しか出ず燃費がほんと厳しいです　後期2.0eかクロストレックなどeBOXERだったらと、よく思います
でもスピードに乗れるところはエンジンでも軽いFF1.6が有利でしょうね
将来的にはスバルストロングHVの出来に期待してます

スバルのE-BOXERは言ってみれば電動アシスト自動車で電動ターボみたいなものですからね。燃費よりパワーに期待したほうがよいのでは？

今度出るストロングHVのクロストレックとフォレスターで初めて燃費のいい水平対向エンジンが実現できるのだと思います。期待しましょう♪

こん＊＊は😊
私も以前e-BOXERに乗ってました。
e-BOXERはエンジン排気量が2ℓなので、エンジンのみでの走行時は結構燃料消費量が多いように感じました。また高速道路などエンジンのみの走行になるとあまり伸びませんでした。バッテリー搭載により前後重量バランスは良いのですが、排気量と車重の差が走行条件によっては燃費が逆転する要因かもしれません。

因みにレヴォーグと比較しても実燃費が逆転する事がありました。埼玉〜新潟、〈フェリー利用〉、小樽〜滝川〜芦別という高速走行85％の480kmで、全く同じGSでの給油による過去最高燃費比較では、e-BOXER（FB20）が16.78km/ℓ、CB18が18.38 km/ℓでした。またリーンバーンエンジンのお陰か、45km/h以下で流すとCB18の方がかなり燃費が良いです。でも直ぐに赤信号に引っかかるような状況だと両方共燃費がガクッと落ちますが😅

こんにちは。
燃費に関しては色々あると思いますが……
まず、e-BOXER自体、あまり燃費を売りにせず、低速トルクの強いモーターでエンジンの弱点をカバーするのがメインであること、
それと1.6リッターFFと2.0リッターAWDが似たような燃費である事のは悪くないと思います。
モーターとバッテリー、それにAWDの重量差を考えたら、燃費を狙っていない割には良いのかな？と。
あとはストップ&ゴーの多い走り方の方が燃費差はでると思いますよ。
…………ただ、個人的には、e-BOXERよりレシプロエンジンのみの方が好みですけどね💦