保健室

昨日の夜22時前のこと住宅街を走行中に交差点で自転車の飛び出し（無灯火っぽく、おそらく高校生）こちらは直線で制限速度で走行、自転車は左の側道（両方が壁で見通しが悪い）から一時停止ありのところ停止せずに突っ込んできました反対車線の車が直前に側道に右折したので、自分は少し速度を緩めてて、クルマが来てないと思ったんでしょうかね（右折した車も自分がブレーキを踏むようなかなりギリギリのタイミングでした）自分の車が交差点に差し掛かったところで飛び出してきたので、ギリギリでステアリング操作で回避しました（対向車がいなかったため）が、スバル車は回避行動をとるときの安定性は抜群ですね。その後少し先で一旦停止したところ、向こうもこちらを見ていて、降りて注意しようかとも思いましたが、、接触はしてないので、そのままにしました（危険を身にしみて感じたことでしょう）。GoogleMapをあとで見たら、ミラーついてましたが、自分からは右折車の死角になっていたのかもです。。自転車も最近ようやく厳しいルールになりましたが、まだまだ危険な自転車走行が多いような気がしています、、突然車道に飛び出しとか、ふらふら走ったりとか、曲がるときのハンドサインはほぼ見ないですかね。そんな中、いつも同じ時間に通る道で、チャイルドシート付の自転車に乗るお母さんがいつもハンドサインしていて、素晴らしいと思っています（子は親を見ていますからね、、ルールを守らない親→子も守らなくなると思っています）。直前に右折した対向車もそうですが、相手にブレーキを踏ませる（回避行動を取らせる）運転は良くないと自分は思いますが、そういうドライバーが増えているような。。

スバル車の滑らなさにあらためてビックリ！！先日、富士スピードウェイのスキッドパッドドリフト体験に自車(VNHレヴォーグ)で参加してきましたが、全く滑らずに断念...(笑)もちろん、VDCはOFFにしてマニュアルモード2速でガッツリ回しても全く滑らず...諦めて86を借りました。86はツルツル滑って、少しアクセルを入れるだけで1回転簡単にしてくれました(笑)雪道よりも滑る道であれだけグリップを保つのは流石のスバルだと思いました。安心安全のスバル車を身をもって体験させてもらいました。過信はしませんが安心感が更に増す良い体験でした。

旧車だからこそ モニカの歌詞の逆になりますが 鏡仕様のバックミラーを覗いて見えなくなるか 70を過ぎたら 免許を返納します 家族は２回目の脳梗塞の退院後 潔く返納しました 久々に2000年代の車に乗りはじめ ナイナイづくしから 20年の技術革新も実感しています まさか湯婆婆がCMするなんて！(笑) チャイルドシートをしようがしまいが エアバッグは子どもの首が吹っ飛ぶリスクがあります ※ちゃんと乗せてます 助手席でシートベルトをしなくても 何かにぶつかりそうになっても 警告音は出ません 何かが飛び出してきても EyeSight並みに急には止まれません だからこそ 慎重に運転ができています 鍵を回す瞬間から初心に帰れる 緊張感をありがとう

「左に寄れ」に従ったら……​昔の話になりますが、インプレッサを納車して3ヶ月くらいの時、某兵庫県内の高速道路を走行してたところ「左に寄れ」の看板が。よくある工事の看板でとりあえず余裕を持って左に寄り80㎞/hくらいで流してました。しばらく走行してたらなんと、左側の車線に作業を終え撤収作業をしてた工事車両が止まってたのです。「ん…？うおっ！」と叫びましたがその前にアイサイトが発動して自動ブレーキ、人間の反応速度を超えた支援能力により助かりました。そしてこれが人生初アイサイトのブレーキ起動となりました。もしもアイサイトなどの支援機能がない車だったら…と思うと今でもゾッとします。守ってくれてありがとうございました。

見通しの悪い十字路で、横から来た車に先に行ってもらって、通り過ぎたので発進しようとしたら車から音と光でお知らせがあったので、止まりました。そうすると横から自転車が通り過ぎました。私の位置からは自転車が全く見えていなかったので助かりました😌アイサイトが付いていて良かった〜と思った出来事でした。

　3代目インプレッサ（GH3）に乗っていた時のお話です。 　当時の私はサーキット走行に興味を持ち、知識も経験も無い状態で単身サーキット走行に赴いてしまいました。 頼れる先輩も仲間もおらず、初めて全開で走れる喜びに酔いしれていた所、ストレートの立ち上がりの際にアクセル量を誤り、制御を失いクラッシュしてしまいました。 　ストレート脇の土手に乗り上げ、脱出しようにも前後は勿論、左右にステアリングを切る事すら出来ずパニック状態になっていました。 　その後参加者の方々や運営の方に助けて頂きました。大変なご迷惑をおかけしてしまいました。申し訳ございませんでした。 　クラッシュ後のインプレッサを見ると右フロントフェンダーは抉れ、タイヤはキャビン側に押し込まれ、運転席ドアは押し込まれたフェンダーと干渉し殆ど開かなくなっていました。当然自走は不可能でした。 　そんな状態でありながら私は一切の無傷で後々痛む事もありませんでした。この時にスバルの衝突安全性能の高さを思い知りました。きっとインプレッサでなければ大怪我をしていたと思います。 　お陰で私は今も五体満足で日常は勿論、サーキット走行も楽しませてもらっています。既にインプレッサは手放してしまいましたが、インプレッサのお陰で今の私があります。本当にありがとうございました。 　後日談として 　その後インプレッサはフェンダーとロアアームを交換して、アライメントを取ってもらい公道に復帰し、サーキットを何度も走りました。 　走行不能なほどに損傷しても部品交換で治せたのは頑丈な車体があるからこそだと思います。またいつか機会があればまた乗りたい1台です。

片側3車線の幹線道路、こっちは直進、相手は信号無視の右折車。すかさずアイサイト発動で急停止、命拾いしました。皆様もどうかご安全に❗️

おはようございます！先ほど普通車２台で出会い頭に事故していました。朝の通勤ラッシュで片方は多分右折しようとした模様。雨が降る中　交差点の中央で双方が車から降りてきてスマホを取り出し、各々警察か保険会社に電話している所でした📱「あと３分早く家を出ていたら、自分が巻き込まれていたかもしれない」気をつけていても相手のある事ですので、自分も注意したいと思いました。みんなＳＵＢＡＲＵに乗ればいいのに。私のインプレッサは、【ないサイトＸ】なので衝突回避の機能はありません🚙走行中に路肩の車両を避けるため右に行って、線を踏んでも何も言いません。しかし、車を大切にしているので安全運転を心掛けております。来年買うレヴォーグはきっと色々な機能がついているはずですが、過信せず、引き続き気を引き締めて走りたいです。皆様　本日も安全運転で('ω')ノ

こんばんは！おはようございます！こんにちは！先程、高速道路上で落下物に遭遇し今回もスバルパワートレインの運動性能に救われました…（ありがとうございます…）【動画】※末尾にあり前走車①【右車線を走行】は避けられず、落下物を踏んだようでした。前走車②【左車線を走行】は左側に回避行動をとれています。私【右車線を走行】は、なんとか自分も車も無傷で回避行動を取れました…【位置関係】落下物　｜〇①｜　　｜②〇｜　｜〇私｜【ふりかえり】・低速左カーブでの前走車①②の位置関係で落下物発見がギリギリになった。・Rの大きい低速カーブであり、追い越しで走るには反省すべき点があった※。※但し今回の場合、左車線は前走車②が走行しており　右車線を走っていなければ自車のエスケープゾーンは得られず　落下物を踏まざるを得なかったと思います。 2車線をまたぐ落下物は正直なところ、自分の「かもしれない運転」の辞書【想定】にありませんでした。「こんなものが落ちていることもある。」という部分があり、共有させて頂こうと思いました。※録画には車関係の企業理念の会話が混ざっていますがご放念ください…「#9910：道路緊急ダイヤル」にすぐに連絡しましたので、既に撤去されたかと思います。明日も休日で外出される方もいらっしゃると思います。「ご安全に！」

クロストレックに乗り換えてまだそれほど日が経っていませんが後部座席でチャイルドシートに座る子供達に変化が以前に乗っていた某社の車よりも明らかに寝るまでの時間が短くなりましたストロングハイブリッドゆえEVモードでの静粛性はもちろんですがエンジンがスタートしてもとても静かです水平対抗エンジンだからでしょうか？それに加えなんといってもシンメトリカルAWDの安定感これが一番大きいと感じていますまだ幼い為、理屈でなく本能でスバル車の安全性を理解しているんだと感じました

BS9アウトバックで、夜間の高速道路を走っていました。追い越し車線を通行中、右前方から、猫のような小動物が飛び出してきました。高速道路での急ハンドルは安全上は厳禁ですが、思わず避けようとして左にハンドルを切ってしまいました。小動物を避けはしたものの、BS9は大きく左車線へ、そして側壁への衝突を避けるために次に右へハンドルを切りました。車体は左右に大きく揺れましたが、スリップすることなく、左右へのローリングは速やかに収束して、何事もなかったかのように、安定走行に戻ることができました。スバル車の低重心、AWDシステム、急なローリングにも負けないトラクションの維持と安定性、絶対にコントロールを失わないハンドリングのおかげで、大事故を起こさずにすみました。ほんとに私と家族と飛び出してきた小動物も守ってくれた、スバルでした。

一時停止無視の飛び出しにアイサイトXの見事な対応にて事故にならずに済みました。有難い存在です。

まさに昨日、間一髪でした…自身も合流レーンから入った直後でステアリング操作だけで左へオーバーステアもなくライン変更出来たのは低重心なFA20エンジンとトラクション性能のおかげでした。単なる機械ではなく、今まで以上にこの車への愛情が深くなりました。ありがとうございます。大事にします。

初めてSUBARUインプレッサを購入した後期高齢者です。購入１年で15000km走行しました。アイサイトで安心して走行しました。目立たない色のインプレッサですので、スバルだぞと言うためのシールを貼っています。AIで桜を強調した。

3月10日に一時停止無視が飛び出してきて愛車（GRF型インプレッサ）が廃車になりました。 全身ムチ打ち状態ですが骨折等は無く無事でした。 インプレッサに助けられました🙏 10年間14万キロ（総走行距離19万5千キロ）走ってくれてありがとう！😭

我が家の2人の子供たちは、 お腹にいるときから水平対向の音を聴いて、 この世に生まれました。 産院から、自宅に連れて帰る時、 チャイルドシートを着けて、 初めて乗った車も、EJ20。 そのせいか、ぐずって泣いたときは、 2人とも落ち着くのか、 エンジンをかけると泣き止みます。 4歳の長男は、 スバル、かっこいい！ パパの車、かっこいい！ インプ、かっこいい！ 見てー、スバル！ と、スバル大好きな子供に育っています。 テーマと違うかもしれないけど、 ｢人生が豊かになった｣面ではとても小さいことかもしれないけど、インプでよかったな、と思っています。 …チャイルドシートが着いてることに驚かれますが(笑)

小学校5年生の時にやってきて、17歳を迎えた我が家の愛犬が痙攣を起こした次の日のことです。痙攣を起こしたのは夜中で、翌朝一番に動物病院へ行くことにしました。しかしその日は正月中で行きつけの動物病院が開いておらず、少し離れた休日診療をしてくれる病院へ急行すべくXVを出しました。 しかし出庫直後、我が家の目の前で信号無視の車が側面衝突。結果サイドは大きく凹みましたが、スバルの安全性がしっかり考えられたボディのおかげで大きな怪我はなく、まずは事故処理と自分の病院を優先することに。そして帰宅後すぐに愛犬をやっと病院に連れていけました。痙攣が老いから来るものですぐ生命に関わるものではなくとりあえずは安堵。 愛犬は３ヶ月後に家族全員に見守られて虹の橋を渡りました。もしこの事故で大怪我をしていたら、果てはそれ以上の結果だったら…自分の心の支えで理解者であった愛犬を看取ることができなかったでしょう。スバルの安全設計のこだわりはXVの購入時に最重要視していたので、こういった結果でしたが安全性の高さを実感しました。 愛車はキチンと直してもらい今でも最高の相棒として毎日走っています。いつか訪れる愛車XVの最後の日まで大切に、愛犬との思い出を乗せながらこれからも！走り続けます

以前、弟の乗るレガシィが高速道でノーブレーキのトラックに突っ込まれ大破しました。 事故の状況としては、渋滞の最後尾に止まったところに後ろのトラックが突っ込んできて、前のトラックの下に完全に潜り込んでしまったのでした。 弟は奇跡的に助かり今も元気です。 後日、現場検証に当たったベテラン警察官から「何件もこんな事故現場を見てきたけど、これで死ななかったのは奇跡のようだ」と言われました。 そして、あえて言うなら車がスバルのレガシィだから助かったと。 他のメーカーだったら、まず助からなかっただろうと。 明言は避けてましたが、どこか特定のメーカーがダメ、というのではなく、スバルだったから、というニュアンスのようでした。 スバル車って、やっぱり安全性が高いんですね。 いつだったかの笹子トンネル崩落事故でも、落石に巻き込まれながらも現場から走って逃げられたのはインプレッサだけでしたし。 レガシィだったから助かったのかどうか、実際のところは分かりませんが、病院に駆け付けてドクターから最初の所見を聞いたとき、弟は首の第一頚骨、第五頚骨、第四胸骨を骨折し全身にフロントガラスの破片を浴びて血だらけになったものの、その他は奇跡的に打撲程度で済み、救命救急センターの素晴らしい処置にも救われ、後遺症もないだろうとのことで、信じられないことに数日で退院しました。 ただ、フランケンシュタインのような首の固定ギプスを2ヵ月ほどつけてはいましたが。😅 第一頚骨を骨折すると、最悪呼吸停止で即死か、首から下全部が動かなくなる全身マヒとなるケースが多いそうですが、意識もしっかりあり手足も動かせて、ドクターからもこれは奇跡だねと言われました。本当に運が良かったです。 レガシィよ、弟を守ってくれて本当にありがとう。

昭和から平成にかけて、レオーネに乗っていました。現在のスバルは安全性を売りにしていますが、私の場合は、命の危険を体験したので、報告します。８月お盆前後、東北道を走っていました。電圧計がついていたのですが、次第に電圧が下がり、ヘッドライトが明らかに暗くなってきました。夜間で交通量も非常に多く、停車すれば明らかに事故を誘発する状況でした。スモールランプにし、路側帯を走行、何とか次のインターまで走り抜けました。料金所でエンストしました。間一髪でした。

とある冬の夕暮れ、17時頃帰宅ラッシュ時間帯での出来事です。薄暗く、街頭もほとんどない東京葛飾区の細い道を規制速度30km/hで走ってました。 対向車線からバスが来て、ちょうどバス停に止まりました。止まってるバスの横を通り過ぎるわけですが、道幅もバスのすれ違いでギリギリくらい狭く、バスの後ろに続く車列のライトも眩しく視界が悪かったのと、「なんか嫌な予感するな、、」と直感し、10km/hまで落とし、前の視界確保のためちょっと身を乗り出して通り過ぎようとしました。。。 その瞬間バスと後続の車から学生さんがこちらの車線まで瞬時に飛び出し、自分の足で急ブレーキ！学生さんはヒョンとした顔でそのまま前を通り過ぎて路地に消えていきました。この時、危険予知してたとはいえ、事の衝撃で頭が真っ白になりました。事故には至らなかったのでよかったですが、ブレーキがあとコンマ3秒遅かったら。。。と思うと今でも怖いです。 今回アイサイトが作動する前に自身でブレーキを踏みましたが、改めてスバル車のブレーキの安心感が高まりました。純正ブレーキで、雪国でも、600℃熱を持っても安心してブレーキが作動するように作られているとのことなので、とても安心できるブレーキシステムでよかった、スバルに乗っててよかったと心から思います。外気温が低い時に1発目踏んだ時にブレーキ鳴きがするのがその証拠です笑 「これからも規則正しく、安全運転することを、ここに宣言いたします」 ※写真と内容は一切関係ないです。

実家からの帰省中にトンネルで先が渋滞しており、 前方車が急ブレーキ。 自社は止まれたが、後ろからオカマ（色んなとこで玉突き）をほられたが 家族全員５人（子供3、妻、私）が乗っていたが何とも無く無事であった。 フォレスターが私たちを守ってくれました。 もうこんな事にはなりたく無い。と思ったが安全な車に乗ってて改めて良かったと思う。これからもスバルに乗ろうと改めて決心しました⭐︎怖かったよー⭐︎

２年前の２０２３年、夏の出来事です。 バスフィッシングが趣味の私は相模湖に釣りに出掛けていました。その帰り道、事故に遭いました。 十字路交差点で赤信号のまま走ってきた車とぶつかり、右フロント部分が大破しました。納車８ヶ月目のことでした。これからたくさんの思い出を作ろうと愉しみながら乗っていたフォレスターでしたが、残念ながら全損で廃車になりました。休みのたびにピカピカにしており、とても満足して乗っていました。初めての子供が産まれる年でもあり、車が無くなってしまったことで非常につらい時期でもありましたが事故から私を守ってくれたフォレスターに感謝しています。大きく破壊されることで衝撃を吸収してドライバーの負担を軽減させるクラッシャブル構造であることも後から知りました。 事故後はE型からF型に変わったものの、同色同グレードのフォレスターに買い換えました。妻と娘と家族３人でたくさんの思い出を作っていきます。これからも良き相棒として大切に乗っていきます。

1年前程のお話です。 お父さんの乗ってたスバルのレガシィアウトバック BS9のカッコ良さに惚れて初めての車として迎え入れました✨ 免許を取って次の日にディーラーに行き契約、初めて運転席に座った時の興奮は今でも覚えています。 納車してから色々な場所に行きました！ 友達とドライブしたり写真を撮ったり彼女とのデートで使ったり色々な思い出と一緒に素敵な場所まで運んでくれました！ しかし納車して8ヶ月後の時、 国道を走行中に脇道から一時停止無視の車が飛び出してきてアイサイトが反応してくれましたが間に合わず衝突。 衝撃は凄まじく反対車線側まで僕の乗ってたアウトバックは吹き飛びました。 ガードレールに衝突しそこでようやく停止、 しかし大きな怪我にはならず通院だけで済むレベルの軽傷で済みました もしもスバル車じゃ無かったら、 あの時アイサイトが反応しなかったら、、 そのままの勢いで突っ込みより悲惨な結果になってたかもしれません。 事故処理しに来た警察の方にはあと一歩のところで死亡も有り得たと言われるほどの大事故でしたが スバル車のおかげで大きな怪我も無くいまでも元気に過ごせています。 この話をスバルを乗ってる皆さん、スバルが好きな方に共有したくスバ学に入学してみました そして今年の1月に成人式を迎えます。 あの時守ってくれたアウトバックには感謝しかありません！ 今は廃車になってしまい手元にアウトバックは無いですがいつか結婚して大事な人を載せるような時にはまた同じアウトバックを購入して大切に乗って行きたいと思ってます。

初めての投稿に相応しくないかもしれませんが… 社会人になって初めての愛車、免許を取って間もない恋人も安心して運転できる車にしようと思い、スバルの車、レヴォーグを選びました。 車好きが多い会社だったこともあり、同僚と一緒にツーリングを楽しんだり、旅先で車を並べて写真を撮ったりと、濃密な社会人1年目を過ごしていました。 納車から10ヶ月、冬の早朝。陸上競技カメラマンのボランティア活動の用事に向かうため、車を走らせていました。 急カーブの連続する片側一車線の下り坂、車間距離をいつもより広めに取って走行していると、対向車がまさかのスリップ。そのまま私の車に向かって衝突！ レヴォーグは無惨な姿になりましたが、私は首のむち打ちだけで済みました。 結局レヴォーグは全損で廃車に。車が守ってくれたと思うしかありませんでした。 まだまだレヴォーグでやりたいことが沢山ある...！ そんな私はもう一度レヴォーグに乗ろうと、同じ色・グレードのレヴォーグを契約しました。 1台目で出来なかったことは、2台目で思う存分楽しもうと思います😊

30年前　今乗っているレヴォーグに乗っていたら 事故で車椅子生活になっていないだろう