保健室

小学校5年生の時にやってきて、17歳を迎えた我が家の愛犬が痙攣を起こした次の日のことです。痙攣を起こしたのは夜中で、翌朝一番に動物病院へ行くことにしました。しかしその日は正月中で行きつけの動物病院が開いておらず、少し離れた休日診療をしてくれる病院へ急行すべくXVを出しました。 しかし出庫直後、我が家の目の前で信号無視の車が側面衝突。結果サイドは大きく凹みましたが、スバルの安全性がしっかり考えられたボディのおかげで大きな怪我はなく、まずは事故処理と自分の病院を優先することに。そして帰宅後すぐに愛犬をやっと病院に連れていけました。痙攣が老いから来るものですぐ生命に関わるものではなくとりあえずは安堵。 愛犬は３ヶ月後に家族全員に見守られて虹の橋を渡りました。もしこの事故で大怪我をしていたら、果てはそれ以上の結果だったら…自分の心の支えで理解者であった愛犬を看取ることができなかったでしょう。スバルの安全設計のこだわりはXVの購入時に最重要視していたので、こういった結果でしたが安全性の高さを実感しました。 愛車はキチンと直してもらい今でも最高の相棒として毎日走っています。いつか訪れる愛車XVの最後の日まで大切に、愛犬との思い出を乗せながらこれからも！走り続けます

以前、弟の乗るレガシィが高速道でノーブレーキのトラックに突っ込まれ大破しました。 事故の状況としては、渋滞の最後尾に止まったところに後ろのトラックが突っ込んできて、前のトラックの下に完全に潜り込んでしまったのでした。 弟は奇跡的に助かり今も元気です。 後日、現場検証に当たったベテラン警察官から「何件もこんな事故現場を見てきたけど、これで死ななかったのは奇跡のようだ」と言われました。 そして、あえて言うなら車がスバルのレガシィだから助かったと。 他のメーカーだったら、まず助からなかっただろうと。 明言は避けてましたが、どこか特定のメーカーがダメ、というのではなく、スバルだったから、というニュアンスのようでした。 スバル車って、やっぱり安全性が高いんですね。 いつだったかの笹子トンネル崩落事故でも、落石に巻き込まれながらも現場から走って逃げられたのはインプレッサだけでしたし。 レガシィだったから助かったのかどうか、実際のところは分かりませんが、病院に駆け付けてドクターから最初の所見を聞いたとき、弟は首の第一頚骨、第五頚骨、第四胸骨を骨折し全身にフロントガラスの破片を浴びて血だらけになったものの、その他は奇跡的に打撲程度で済み、救命救急センターの素晴らしい処置にも救われ、後遺症もないだろうとのことで、信じられないことに数日で退院しました。 ただ、フランケンシュタインのような首の固定ギプスを2ヵ月ほどつけてはいましたが。😅 第一頚骨を骨折すると、最悪呼吸停止で即死か、首から下全部が動かなくなる全身マヒとなるケースが多いそうですが、意識もしっかりあり手足も動かせて、ドクターからもこれは奇跡だねと言われました。本当に運が良かったです。 レガシィよ、弟を守ってくれて本当にありがとう。

昭和から平成にかけて、レオーネに乗っていました。現在のスバルは安全性を売りにしていますが、私の場合は、命の危険を体験したので、報告します。８月お盆前後、東北道を走っていました。電圧計がついていたのですが、次第に電圧が下がり、ヘッドライトが明らかに暗くなってきました。夜間で交通量も非常に多く、停車すれば明らかに事故を誘発する状況でした。スモールランプにし、路側帯を走行、何とか次のインターまで走り抜けました。料金所でエンストしました。間一髪でした。

とある冬の夕暮れ、17時頃帰宅ラッシュ時間帯での出来事です。薄暗く、街頭もほとんどない東京葛飾区の細い道を規制速度30km/hで走ってました。 対向車線からバスが来て、ちょうどバス停に止まりました。止まってるバスの横を通り過ぎるわけですが、道幅もバスのすれ違いでギリギリくらい狭く、バスの後ろに続く車列のライトも眩しく視界が悪かったのと、「なんか嫌な予感するな、、」と直感し、10km/hまで落とし、前の視界確保のためちょっと身を乗り出して通り過ぎようとしました。。。 その瞬間バスと後続の車から学生さんがこちらの車線まで瞬時に飛び出し、自分の足で急ブレーキ！学生さんはヒョンとした顔でそのまま前を通り過ぎて路地に消えていきました。この時、危険予知してたとはいえ、事の衝撃で頭が真っ白になりました。事故には至らなかったのでよかったですが、ブレーキがあとコンマ3秒遅かったら。。。と思うと今でも怖いです。 今回アイサイトが作動する前に自身でブレーキを踏みましたが、改めてスバル車のブレーキの安心感が高まりました。純正ブレーキで、雪国でも、600℃熱を持っても安心してブレーキが作動するように作られているとのことなので、とても安心できるブレーキシステムでよかった、スバルに乗っててよかったと心から思います。外気温が低い時に1発目踏んだ時にブレーキ鳴きがするのがその証拠です笑 「これからも規則正しく、安全運転することを、ここに宣言いたします」 ※写真と内容は一切関係ないです。

実家からの帰省中にトンネルで先が渋滞しており、 前方車が急ブレーキ。 自社は止まれたが、後ろからオカマ（色んなとこで玉突き）をほられたが 家族全員５人（子供3、妻、私）が乗っていたが何とも無く無事であった。 フォレスターが私たちを守ってくれました。 もうこんな事にはなりたく無い。と思ったが安全な車に乗ってて改めて良かったと思う。これからもスバルに乗ろうと改めて決心しました⭐︎怖かったよー⭐︎

２年前の２０２３年、夏の出来事です。 バスフィッシングが趣味の私は相模湖に釣りに出掛けていました。その帰り道、事故に遭いました。 十字路交差点で赤信号のまま走ってきた車とぶつかり、右フロント部分が大破しました。納車８ヶ月目のことでした。これからたくさんの思い出を作ろうと愉しみながら乗っていたフォレスターでしたが、残念ながら全損で廃車になりました。休みのたびにピカピカにしており、とても満足して乗っていました。初めての子供が産まれる年でもあり、車が無くなってしまったことで非常につらい時期でもありましたが事故から私を守ってくれたフォレスターに感謝しています。大きく破壊されることで衝撃を吸収してドライバーの負担を軽減させるクラッシャブル構造であることも後から知りました。 事故後はE型からF型に変わったものの、同色同グレードのフォレスターに買い換えました。妻と娘と家族３人でたくさんの思い出を作っていきます。これからも良き相棒として大切に乗っていきます。

1年前程のお話です。 お父さんの乗ってたスバルのレガシィアウトバック BS9のカッコ良さに惚れて初めての車として迎え入れました✨ 免許を取って次の日にディーラーに行き契約、初めて運転席に座った時の興奮は今でも覚えています。 納車してから色々な場所に行きました！ 友達とドライブしたり写真を撮ったり彼女とのデートで使ったり色々な思い出と一緒に素敵な場所まで運んでくれました！ しかし納車して8ヶ月後の時、 国道を走行中に脇道から一時停止無視の車が飛び出してきてアイサイトが反応してくれましたが間に合わず衝突。 衝撃は凄まじく反対車線側まで僕の乗ってたアウトバックは吹き飛びました。 ガードレールに衝突しそこでようやく停止、 しかし大きな怪我にはならず通院だけで済むレベルの軽傷で済みました もしもスバル車じゃ無かったら、 あの時アイサイトが反応しなかったら、、 そのままの勢いで突っ込みより悲惨な結果になってたかもしれません。 事故処理しに来た警察の方にはあと一歩のところで死亡も有り得たと言われるほどの大事故でしたが スバル車のおかげで大きな怪我も無くいまでも元気に過ごせています。 この話をスバルを乗ってる皆さん、スバルが好きな方に共有したくスバ学に入学してみました そして今年の1月に成人式を迎えます。 あの時守ってくれたアウトバックには感謝しかありません！ 今は廃車になってしまい手元にアウトバックは無いですがいつか結婚して大事な人を載せるような時にはまた同じアウトバックを購入して大切に乗って行きたいと思ってます。

初めての投稿に相応しくないかもしれませんが… 社会人になって初めての愛車、免許を取って間もない恋人も安心して運転できる車にしようと思い、スバルの車、レヴォーグを選びました。 車好きが多い会社だったこともあり、同僚と一緒にツーリングを楽しんだり、旅先で車を並べて写真を撮ったりと、濃密な社会人1年目を過ごしていました。 納車から10ヶ月、冬の早朝。陸上競技カメラマンのボランティア活動の用事に向かうため、車を走らせていました。 急カーブの連続する片側一車線の下り坂、車間距離をいつもより広めに取って走行していると、対向車がまさかのスリップ。そのまま私の車に向かって衝突！ レヴォーグは無惨な姿になりましたが、私は首のむち打ちだけで済みました。 結局レヴォーグは全損で廃車に。車が守ってくれたと思うしかありませんでした。 まだまだレヴォーグでやりたいことが沢山ある...！ そんな私はもう一度レヴォーグに乗ろうと、同じ色・グレードのレヴォーグを契約しました。 1台目で出来なかったことは、2台目で思う存分楽しもうと思います😊

30年前　今乗っているレヴォーグに乗っていたら 事故で車椅子生活になっていないだろう

2025年3月始めのこと。 福島のスキー場からの帰り道、国道121号で福島から栃木へ入り、今市方面へ向かっていた。 もちろんエリア的にまだまだ冬道。 と言っても、この時期はスタッドレスなんてあまり意味のないほど、春先特有のシャバシャバヌルヌルの路面の場合が多い。 細心の注意を払いながら走っていても、そこ此処でちょいちょいスリップしまくる状態。 そしてそれは起こった。 五十里ダムまで来たところで、警察車両が事故車対応をしている様子でわちゃわちゃしていたが、通行止めなどはされていなかった。 その五十里ダム見晴台を過ぎてカーブに差し掛かるところでなんだか胸騒ぎがして、最徐行に切り替える。 「んー、ヤバイな」 ステアを握る夫氏がボソッと。 先はスノーシェッドはあるものの、曲がりながらの下りカーブの道。 路面は相変わらずのジャバジャバ。 思わずX-modeを🔛 そろりそろりと先に進むとなんと、右カーブの左側突端に車が突っ込んでいた。 「あらぁ(´･ω･`)」 ワタスがそれを呟く間も無く我が家もツーっと滑り出して、 夫氏「うぉ」 ワタス「ワー！！！！Σ(°Д°；」 っとその車に向かって行きそうになった。 …と思ったら、X-modeが働いてタイヤが路面をぐっと掴んだ。 ワタス「！！Σ(°д°lll)！！ぐぬー！！！」 もう訳の分からん声が出てだと思う。 その車にもガードレールにも壁にもぶつかる事なく事なきを得た。 ワタス「ヤバイ！ヤバかった！！！マジで！！」 ワタス「もうスゲー！なんかスゲー！！！」 ワーキャーと興奮冷めやらぬ助手席のワタスの隣で冷静だったのは夫氏。 ここに来る前に運転交代しておいて良かった… ワタスならパニックになってX-modeでもダメだったかもしれん。 さすがだ…やはり年季が違う… …というのはさておき。 当時はSJ5に乗っていた。 この時フォレスターじゃなかったらどうなっていたかと思うと、本当に車に助けてもらったのだと感慨深い。 フォレスター様様、スバル様様なのである。

免許取得後🔰初めての事故だったため、ChatGPTにも相談していました。 この記事は、当時を振り返る意味でAIと話しながらまとめたものです。 私が前のタクシーにぶつかることはありませんでしたが、 後ろの軽自動車に追突され、愛車レヴォーグが少し凹んでしまいました。ごめんよ、レヴォーグ ■ 一瞬の出来事 雨が降っていた日のこと。 片側2車線の道路を走行中、前を走るタクシーが突然ブレーキを踏んだ。 その瞬間、少し遅れてブレーキを踏もうとしたが、その前にレヴォーグのプリクラッシュブレーキが作動。 正直、ジム帰りで少し頭がぼーっとしていました。 「ピッ」という警告音と同時に、車がグッと減速。 あのとき、あの音が鳴らなければ、反応が遅れて前のタクシーにぶつかっていたかもしれません。 ■ “守られる感覚”を初めて実感した瞬間 それまでプリクラッシュブレーキは、「あくまで補助機能」くらいに思っていました。 けれど、実際に作動した瞬間の制御の正確さと速さは想像以上。 「もしもの時、車が自分を助けてくれる」 その感覚を、あの日はじめてリアルに感じました。 ■ スバルの安全哲学を“体感”した レヴォーグに乗り始めて約1年。 走りの良さやデザインももちろん魅力ですが、 このとき実感したのは、スバルの“安全への執念”でした。 プリクラッシュブレーキは、偶然作動したわけではありません。 スバルの“人を守るクルマづくり”の哲学を、 まさに自分の体験として感じた瞬間です。 ■ 同じスバリストに伝えたいこと 正直、あの一瞬で「スバルを選んで良かった」と心から思いました。 もしこの記事を読んでいる誰かが、 「安全装備って本当に意味があるの？」と思っているなら、僕は伝えたい。 「スバルの安全装備は、“最後の砦”として確かに働く」 その信頼感が、ドライバーとしての安心につながり、 そして何より、次にハンドルを握るときの“心の余裕”になるはずです。

これー！ FITの3世代目のこのブレーキランプ。 これが真下に配置したウィンカーのランプが相対的に暗くて地下の立体駐車場みたいな薄暗いところでハレーション起こすんですよ。 この時代、ドアミラーのウィンカーとか設定ないからハレーション起きてることに気づかないと見落としやすいのよね。

これYouTubeにも出て欲しい https://x.com/subarustars_/status/1809406915392467167

スバ学を初めてからひと月で貰えました 本間萌夏さんがモデルです

私がスバル車に守られたと感じたのは、約1年半前、高速道路を80km/hくらいで走行時、前方で渋滞が始まっていたようで、前車が急に減速して、車両に急接近した時、プリクラッシュブレーキが作動して、追突を回避できたことです。スピードが出ていたので瞬間的にマズイ…と焦りましたが、減速、停止ができ、本当に助かりました。当時は、フォレスターでしたが、しみじみスバル車、アイサイトで良かったと思った次第です。

2年ほど前、信号待ちで追突され、愛車は無惨な姿に。 身体は無事でしたが。

私はまだ免許を取ったばかりで中古のXVの運転に不慣れで擦ったりしていました。そんなとき、自損事故を起こしてしまいました。幸い怪我はなく大丈夫でした。車は全損でした。後日、レッカーされた車をみて『守ってくれてありがとうと…』と思いました。現在も中古のxvを乗っています。今は事故で車とお別れにならないよう安全運転を心がけています。

今日、アウトドアデイジャパン神戸2025に参加し、アイサイト体験乗車させていただきました。 自分の車ではプリクラッシュブレーキを作動させることなど全くないため、貴重な経験をさせていただきました。 自分の車では早めにブレーキを踏むようにしてはいますが、こういう技術によって私も守られているんだと実感しました。

https://x.com/SUBARU_CORP/status/1970051069654040807

13日からの入会にてスバル恵比寿ショールームにてスバルスターズのお姉さんから貰いました

https://pin.it/4Y3zYLEeI こんな車もスバル恵比寿ショールームで展示して欲しいです

https://x.com/stvr_run2go/status/1814123804014391482 この衣装はスバルスターズのと似てます

本日は東京モノレール開業の日です 羽田や天王洲アイルでもお台場冒険王みたいにイベントできて欲しいです

岡田真菜美さんとフジテレビ OGになっても再会したい

百瀬晋六 さん SUBARUを語る上で外す事はできない素晴らしい方です。 百瀬晋六さんは、 スバルのデザイナーは形から入る事は無い 機能や性能があって 初めてデザインの有効性が発揮される と言う考え方をしていらっしゃった 確かになと思います 百瀬晋六さんの考え方はその後のスバル車にも影響を与えます。 伝統を受け継いだ スバルドミンゴもその一台だと思います。 後部のシート位置 大型のクォーターウインドウ 左の後方の視界の良さは 素晴らしいものです