最近のハイブリッド車や電気自動車は、スイッチ周りがボタン化されたり ヒンジタイプのモーメンタリースイッチになったりと進化してますね。 でも、こと運転に関しての操作系はやっぱりレバーゲート もしくはオルタネイト形式が良いなと思います^_^ 個人的な好みですがw シフトなどは目視しなくても感覚でどこに入っているか分かる 目的の操作まで1発で決まる そして レバータイプなら厚めの手袋してても握れるし 凸凹揺れる車内でも手で掴むことが出来る 前進 後退の切り返しを街中や山道 河原でスムーズに行おうとすると やっぱりレバー式かなと思う 初老ですw 慣れたらボタン等のが早いのかもしれないですけどね。フォレスターはシフトタイプゲート式で良かったなと思います。これから進化して変わっていくと思いますが、今のタイミングで購入して良かったと思っている今日この頃。
職場の車を運転する時に操作で本当にストレスに感じたのでホッとしています
いつの頃からか 車は道具というよりは装置になってきてしまったなという印象があります
私はこれからも 直感的に使える道具としての車を選びたいです♪
2026/09/23 05:28
3件のコメント
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投稿を表示自分も引退騎士さんと同様手回しウインド、三角窓分かる歳です。
スタートスイッチ見るたびに家電と一緒やなって思います。
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投稿を表示私は手回しのウインドレギュレータを知ってる世代ですので最近流行？の冠水時でも窓の開閉で難儀しなくても済む術を心得ています。
何もかも電気に頼るといざ電気がダメになってしまうと何もできないタワマンと同じだと思いますよ。
※武蔵小杉にまだNECの工場があったのを知る者より
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投稿を表示おはようございます('ω')ノコメント失礼します
本当にそう思います！
説明書を見ていて「この機能もボタン１つなんだ」の連続です。
私はせっかちで電動パーキングが待てず、「ウィーン・・」と言っている途中でエンジンを切っています💦
「昭和」って言われそうですが、教習所で慣れ親しんだ手動のサイドブレーキが安心ですし、デジタルよりも本や紙が落ち着きます。