BT5アウトバック総合研究所です <ー 本日より命名
BT5アウトバックの標準タイヤは、ブリジストンのALENZA LX100ですが、5月にLX200へ変えました。
ナフサ不足の件で、タイヤの製造・供給不足の可能性を見越しての変更です。良くて値上がりになると思ってましたが、案の定、その後値段が上がりました。
LX100と比較して、乗り心地・静粛性共に向上し、一番はウェット路面でのグリップが向上しました。
見た目は気にしない方ですが、見た目も良くなったと思います。
BT5アウトバック総合研究所です <ー 本日より命名
BT5アウトバックの標準タイヤは、ブリジストンのALENZA LX100ですが、5月にLX200へ変えました。
ナフサ不足の件で、タイヤの製造・供給不足の可能性を見越しての変更です。良くて値上がりになると思ってましたが、案の定、その後値段が上がりました。
LX100と比較して、乗り心地・静粛性共に向上し、一番はウェット路面でのグリップが向上しました。
見た目は気にしない方ですが、見た目も良くなったと思います。