トップ > 自己紹介 > 自己紹介 > ◆ニックネーム でね ◆お乗りの車種(乗り... でね 2026/03/08 21:34 ◆ニックネーム でね ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レガシィB4 (BE5) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 母におすすめの車を聞いた時に存在を知り、最初の車に選んで4年目になりました。大好き過ぎて手放す未来が見えません。車のガワと音が好きなので中身とかの知識はほとんどないです💦 過去のオフ会を漁っていたらたまたまスバ学を見つけて、せっかくなら色んな人と交流したいなと思い入学しました。わからないこととか教えていただけますと幸いです☺️ ◆ニックネーム でね ◆お乗りの車種(乗りたい車種でもOK) レガシィB4 (BE5) ◆ご自由に自己紹介をどうぞ! 母におすすめの車を聞いた時に存在を知り、最初の車に選んで4年目になりました。大好き過ぎて手放す未来が見えません。車のガワと音が好きなので中身とかの知識はほとんどないです💦 過去のオフ会を漁っていたらたまたまスバ学を見つけて、せっかくなら色んな人と交流したいなと思い入学しました。わからないこととか教えていただけますと幸いです☺️ レガシィB4 レガシィ いいね 共有する 共有する X facebook LINE リンクをコピー トークにコメントする 5件のコメント (新着順) ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 WHITEHEAVEN70. 2026/03/10 03:06 でね 🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 Takさん!こんにちは!❗⛩❗🗾❗🗻 素晴らしい写真をありがとうございます!❗🚙❗🚗❗🚙 スバル レガシィ B4 フェイスリフト 2001年式 セダン 3代目 BE (2001年5月 - 2003年4月) レガシィセダンは、3代目レガシィワゴンの6か月後、1998年末に生産開始されました。ワゴンとは異なる名前、レガシィB4で発売されました。この車には、レガシィ車で開発・実施されたコンセプトと、同社の主力モデルとしての特別なステータスを強調するために、独特の名称が付けられました。略称のB4(BOXER 4WD)の「B」はボクサーエンジン(シリンダーが2つに並んだエンジン)を意味し、「4」は4WD(全輪駆動)システムであることを示しています。B4のボディサイズは他のレガシィモデルと同じです。ハードトップとフレームレスの4ドアを備えています。1998年モデルのレガシィは、以前の世代と比較して、より力強い外観、改良されたインテリア、そして向上した走行性能を獲得しました。❗🚙❗🚗❗🚙 この車両には以下のエンジンが搭載されており、お客様の車両にも搭載されている可能性があります。 1) 2.0リッター スバル EJ202 ガソリンエンジン。1998年から2009年まで日本製で製造され、レガシィやフォレスタークロスオーバーなど、多くの有名スバル車に搭載されていました。このエンジンは2003年に大幅に改良され、軽量シリンダーブロックが採用されました。 2)1999年から2015年まで日本の工場で生産された2.0リッタースバルEJ204エンジンは、インプレッサ、レガシィ、フォレスターといった同社の主力車種に搭載されました。パワートレインのほとんどのバージョンには、独自の可変バルブタイミングシステム(AVCS)が搭載されていました。 3)2.0リッター スバル EJ206「ツインターボ」ターボエンジン(同一ターボ2基搭載)は、1998年から2003年にかけてスバル自動車によって製造され、現地市場向けにレガシィのスポーツモデルにのみ搭載されました。このパワーユニットは、1種類の改良のみで提供され、260馬力、320Nmを発生しました。 4)もう一つの2.0リッターターボエンジン、スバルEJ208「ツインターボ」(同一ターボエンジン2基搭載)は、1998年から2003年まで日本の工場で生産され、レガシィの様々なスポーツモデルにのみ搭載され、現地市場向けに供給されました。このエンジンは単一バージョンで提供され、最高出力280馬力、最大トルク343Nmを発生しました。 5)1998年から2007年にかけてスバルが製造した2.5リッターEJ254エンジンは、主に第3世代レガシィに搭載されていますが、フォレスターとアウトバックにも搭載されました。このエンジンは、独自のバルブタイミングシステムAVCSを搭載した最初のエンジンの一つでした。 6)そして、最もパワフルだった最後のエンジンは、スバルEZ30D型6気筒3.0リッターガソリンエンジンでした。このエンジンは2000年から2004年にかけて同社で生産され、第3世代レガシィと、それをベースとしたアウトバック・ステーションワゴンにのみ搭載されました。このエンジンはすぐに近代化されたEZ30R型に置き換えられました。❗🚙❗🚗❗🚙 この車には、以下のトランスミッションが搭載されていました。 1) 5速マニュアルトランスミッション TY758 2) 4速オートマチックトランスミッション スバル 4EAT。これは1987年から2013年まで日本で生産され、同社のほぼ全モデルに搭載され、最大3.3リッターエンジンと組み合わされていました。このオートマチックトランスミッションは、EC8やR4AX-ELという名称でも知られ、基本的にはJatco JR402Eのクローンです。❗🚙❗🚗❗🚙 上で述べたように、これらのギアボックスの 1 つがあなたの車にインストールされている可能性があります。❗🚙❗🚗❗🚙 エンジンとギアボックスの技術的特性については、ディーラーまたはインターネット上の専門ウェブサイトからより詳細な情報を入手できます。❗🚙❗🚗❗🚙 必要であれば、これらのサイトへのリンク、特に自動車百科事典へのリンクを皆さんと共有する準備ができています。そこでは、言葉による比較を必要とせずに、スバルのすべてのエンジンとギアボックスについて、またそれらの考えられる故障とその排除の最も適切な方法について非常に簡単に読むことができます。❗🚙❗🚗❗🚙 🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂 いつもあなたとコミュニケーションをとることができて嬉しいです! このような長いコメントを書いてしまい、深くお詫び申し上げます。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 スバル 2026/03/09 06:07 でね 宜しく御願い致します。 ウチの二男もBE5が大好きであと1年大学生ですが車が無くなると困ると、見つけた中古車を買いました。 私が持っているBH5じゃダメでした。セダンが良いと。(笑) いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 BOXER4MANIA 2026/03/09 05:14 でね はじめまして‼️ 北海道にてレヴォーグ STI Sportに乗ってます。 宜しくお願いします。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ♪イト♪ 2026/03/08 22:04 初めまして。 WRX STI VABに乗っています。 よろしくお願いします。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 こきちゃん 2026/03/08 21:47 でね はじめまして! こちらスバル車乗り継いで現在レヴォーグSTIスポーツに乗っています。 BHB4綺麗に維持されていますね! よろしくお願いします。 いいね 返信する
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Takさん!こんにちは!❗⛩❗🗾❗🗻
素晴らしい写真をありがとうございます!❗🚙❗🚗❗🚙
スバル レガシィ B4 フェイスリフト 2001年式 セダン 3代目 BE (2001年5月 - 2003年4月)
レガシィセダンは、3代目レガシィワゴンの6か月後、1998年末に生産開始されました。ワゴンとは異なる名前、レガシィB4で発売されました。この車には、レガシィ車で開発・実施されたコンセプトと、同社の主力モデルとしての特別なステータスを強調するために、独特の名称が付けられました。略称のB4(BOXER 4WD)の「B」はボクサーエンジン(シリンダーが2つに並んだエンジン)を意味し、「4」は4WD(全輪駆動)システムであることを示しています。B4のボディサイズは他のレガシィモデルと同じです。ハードトップとフレームレスの4ドアを備えています。1998年モデルのレガシィは、以前の世代と比較して、より力強い外観、改良されたインテリア、そして向上した走行性能を獲得しました。❗🚙❗🚗❗🚙
この車両には以下のエンジンが搭載されており、お客様の車両にも搭載されている可能性があります。
1) 2.0リッター スバル EJ202 ガソリンエンジン。1998年から2009年まで日本製で製造され、レガシィやフォレスタークロスオーバーなど、多くの有名スバル車に搭載されていました。このエンジンは2003年に大幅に改良され、軽量シリンダーブロックが採用されました。
2)1999年から2015年まで日本の工場で生産された2.0リッタースバルEJ204エンジンは、インプレッサ、レガシィ、フォレスターといった同社の主力車種に搭載されました。パワートレインのほとんどのバージョンには、独自の可変バルブタイミングシステム(AVCS)が搭載されていました。
3)2.0リッター スバル EJ206「ツインターボ」ターボエンジン(同一ターボ2基搭載)は、1998年から2003年にかけてスバル自動車によって製造され、現地市場向けにレガシィのスポーツモデルにのみ搭載されました。このパワーユニットは、1種類の改良のみで提供され、260馬力、320Nmを発生しました。
4)もう一つの2.0リッターターボエンジン、スバルEJ208「ツインターボ」(同一ターボエンジン2基搭載)は、1998年から2003年まで日本の工場で生産され、レガシィの様々なスポーツモデルにのみ搭載され、現地市場向けに供給されました。このエンジンは単一バージョンで提供され、最高出力280馬力、最大トルク343Nmを発生しました。
5)1998年から2007年にかけてスバルが製造した2.5リッターEJ254エンジンは、主に第3世代レガシィに搭載されていますが、フォレスターとアウトバックにも搭載されました。このエンジンは、独自のバルブタイミングシステムAVCSを搭載した最初のエンジンの一つでした。
6)そして、最もパワフルだった最後のエンジンは、スバルEZ30D型6気筒3.0リッターガソリンエンジンでした。このエンジンは2000年から2004年にかけて同社で生産され、第3世代レガシィと、それをベースとしたアウトバック・ステーションワゴンにのみ搭載されました。このエンジンはすぐに近代化されたEZ30R型に置き換えられました。❗🚙❗🚗❗🚙
この車には、以下のトランスミッションが搭載されていました。
1) 5速マニュアルトランスミッション TY758
2) 4速オートマチックトランスミッション スバル 4EAT。これは1987年から2013年まで日本で生産され、同社のほぼ全モデルに搭載され、最大3.3リッターエンジンと組み合わされていました。このオートマチックトランスミッションは、EC8やR4AX-ELという名称でも知られ、基本的にはJatco JR402Eのクローンです。❗🚙❗🚗❗🚙
上で述べたように、これらのギアボックスの 1 つがあなたの車にインストールされている可能性があります。❗🚙❗🚗❗🚙
エンジンとギアボックスの技術的特性については、ディーラーまたはインターネット上の専門ウェブサイトからより詳細な情報を入手できます。❗🚙❗🚗❗🚙
必要であれば、これらのサイトへのリンク、特に自動車百科事典へのリンクを皆さんと共有する準備ができています。そこでは、言葉による比較を必要とせずに、スバルのすべてのエンジンとギアボックスについて、またそれらの考えられる故障とその排除の最も適切な方法について非常に簡単に読むことができます。❗🚙❗🚗❗🚙
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂 いつもあなたとコミュニケーションをとることができて嬉しいです!
このような長いコメントを書いてしまい、深くお詫び申し上げます。
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ウチの二男もBE5が大好きであと1年大学生ですが車が無くなると困ると、見つけた中古車を買いました。
私が持っているBH5じゃダメでした。セダンが良いと。(笑)
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投稿を表示はじめまして‼️
北海道にてレヴォーグ STI Sportに乗ってます。
宜しくお願いします。
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投稿を表示初めまして。
WRX STI VABに乗っています。
よろしくお願いします。
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こちらスバル車乗り継いで現在レヴォーグSTIスポーツに乗っています。
BHB4綺麗に維持されていますね!
よろしくお願いします。