【前愛車】
◆車種：BRZ_ZD8_S_6MT
◆年式：2021年(A型)
【新しい愛車】
◆車種：BRZ_ZD8_STI SPORT_Purple Edition_6MT
◆納車日：2025.03.22(D型)
【教えて！】
◆乗り味の違い
①日立Astemo製SFRDダンパーの効果なのか、脚が地面に吸い付いている感覚。
②旋回の際、内輪がしっかり接地し全く不安なくワインディングコースを走行可能。
③A型の足回りの方が少し固く跳ねる印象があったが、D型 STI SPORTは角が取れたしなやかさ有り。
④A型に不満は無かったが、D型ブレンボのブレーキタッチはとても自然で踏力に対してリニアな反応。
⑤スポーツモード時のトルク感は排気量UPしたような錯覚が生じるほど、エンジン特性が激変。
⑥MT用アイサイトは初体験だが、必要十分な機能が装備されており、安全運転にも大きく貢献。
⑦パワステ改良による節度感の良さから、地面からの手応えも適切に伝達。
◆一番違いを感じたシチュエーション
①日々の街中での走行であっても、意のままに動いてくれるクルマの挙動に安心感は絶大。
②ワインディングの多い山中のコースでも全く不安感、疲労感なくコントロール可能。
③高速道路のギャップは勿論、一般道の荒れた路面での収束力は大きく進化したと体感。
④ローターが前後17インチにUPされているせいか、踏み込んだ時の安心感が増幅。
⑤山坂道を走らせた時、Sport Modeのレスポンスは全くストレスなく心地よく快走可能。
⑥高速道路巡行時はアイサイトを活用、長距離ドライブには絶大の効果あり。
⑦エンジン始動時の電動ステアリングの振れが無くなり、質感向上。
【ご購入を検討している方にひと言】
A型(S)を購入した時も大変満足度が高かったのですが、D型(STI SPORT)となり大きく進化したことを体感出来ました。
運転することの楽しさを改めて呼び覚ましてくれる貴重なFRスポーツのパッケージだと思いますので、是非一度、試乗してBRZの素晴らしさを体感してほしいと思います。
荷室のスペースもクーペ形状としては十分ですし、後席をフラットにすればソロキャンプに行けるくらいの積載能力は保有しています(笑)。
還暦手前でA型の6MT車を購入、その後、まさかのPurple Edition(6MT)当選(妻に内緒でしたww)で狼狽えましたが、改めてBRZの進化を体感することが叶い大変嬉しく感じています。
還暦過ぎの老人にとって、3ペダルとMT用アイサイト、ブレンボの組み合わせは心強いばかり。
引き続き安全運転に精進致します。
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