自分もヤマハ党でした。
RZからXVビラーゴにTZR125と乗り継ぎました。
一時は新車でR1Zも考えましたが、やめてしまいました。
父親がどこからか分からないですが、CBX400を持ってきてこれ乗るかと言われました。
あんまり興味がなく放置していたら乗らんなら処分するぞと言われ処分されてしまった。
今思えばもったいない事をしてしまった。
単車は、ちょっと後悔した思いもありました。
今は、もう乗る自信がないですね。
乗るなら、ホンダのハンターカブかクロスカブでしょうかね。

RZ -R懐かしいですね。カタログ持ってたけど、処分してしまった。
ヤマハTZR250の89、90年式後方排気、R1-Z、ホンダCBR400RR、RVF400、NSR250(92年式？)片持ちスイングアーム、カワサキZXR -400のカタログを大事に保管してあります。
RZｰRから排気系の装置YPVSが搭載されましたね。キーを回すとウィンウィンウィンと起動する音が特徴でした。YPVSはヤマハパワーバルブシステムという略です。

コメントありがとうございます。
私の時代も87年式から90年代の2サイクルのレーサーレプリカ全盛期でした。
お金がなかったので、RZを購入しました。
中でも激アツなのが、規制前の88年式NSRのロスマンズカラーの限定のSP仕様でした。
乾式クラッチのカラカラカラという音ちょっとうるさかったですけどね。

コメントありがとうございます。
最初に乗ったのがRZで最後に乗っていたのがTZR125ですよ。
TZR125懐かしいです。
125ccながらもいい音出して走ってくれた。
お気に入りのバイクでしたが、エンジンオイルの補充を忘れてしまいエンジンを焼きつかせてしまいオシャカにしてしまい処分してしまいました。
今持ってたら、高値で売れたのにもったいない事しました。

RZのヒットのお陰で2ストの寿命が伸びたといっても過言ではないバイクらしいです。
後にRZ -R、TZRに進化していくんですよね。

コメントありがとうございます。
峠のナナハンキラーと言われてましたね。
この頃は、2ストはRZで4ストはVT250という感じだったかな。
この頃は、まだ免許取れない年齢だったからバイクや車にすごく憧れてましたね。

レーサーレプリカが流行る前の主流でしたね
自分もVT250Zに乗っていました
V型ならではのフラットなトルクは乗り易かったです
速さを求めない自分には向いていたのでしょうね

そのままビッグ・シングルに進みたかったのですが、車にお金を使うようになって、それ以上は進めず
今もあわよくば復活と思うことはあれど、体力的にも注意散漫な性格も考えると手を出さない方がよいかなと自粛です
乗られる方々の無事故を祈るばかり

早いけどね。フロントにWディスクブレーキに変更してあったけどリアはドラムブレーキという貧弱なブレーキだった。
ディスクブレーキと言っても大して効かないので、感覚でブレーキかけて止めてました。
フレームも今みたいにアルミフレームじゃなくて鉄で出来ていたから重いバイクでした。
部品取りでもう1台買って外装を変えて赤のYSP仕様にして乗ってました。