小さい日本、ましてや地元でのほぼ毎日の通勤での使用なので、宇宙になると実感が…('ω')

おっしゃるとおりSUBARU BOXER６でございます(^^♪
発売期間１年ほどのレアな車種ですので、部品調達は難しいですな。
昨年はプロペラシャフトを使い切り、米国から取り寄せた実績？もあります…
ストックパーツはとりあえず、エキマニ～触媒一式、プロペラシャフトは手元にありますが、周りからはいつまで乗るんかい？と言われております（笑）

どうもご無沙汰しております(^^♪
おかげさまで、その後も順調に距離を重ねております。
部品調達の運にも恵まれて維持できているのかもしれません。
最近は錆や塗装剥がれとの戦いになりつつある様子ですが、Dラーさんも協力してくれており、もう少し頑張れそうですね(^^)/

エンジン本体内部のOHはしておりません。周辺パーツ（タイミグチェーンなど）の交換はしておりますが…Dラーのメカ担さんは、今更開けてバランスが崩れるのも怖いと言って腰が引けてます（笑）
オイル交換は5000Km毎に行ってきましたので、オイル管理は今までの経験上、大事なのかなと実感しております。
頑丈な４速ATのおかげで換装はしておりません。トランスファー部分（VTD）のOHを一度しております。

RS30のタクシー、見てみたいかも（笑）

こうなったらどこまで乗れるのかと、自分より周囲の期待が大きくて困っております…（苦笑）