フリートーク

開発時のコンセプトが、昔とは違うみたいですね。
より一般的に楽しいAWDの走りに合わせたものでしょう。そこに快適に室内の品質に拘ってますみたいな、、、超高級スーパーカーを安価に安全性高く買えますみたいに見えるんですよ。
　昔のコンセプトの様にサーキットも走れますとか、競技にも出られますみたいな部分は、もうNGなんでしょうねー。
　ワクワクして憧れるような車両では無い気がします。
あ、でもトヨタは、やっているか笑😆
GRヤリスモリゾーRRなんかそうですよね。

ん、、、、、値段は、700マソあたりか？
果たしてスバル販売が長期間扱える商品では無いですよね。
販売が後半に尻窄みになるくらいなら、限定で抽選とS210の時と同じやり方での販売でしょう。
ただ、いつまでこのやり方が受け入れられるのか。
飽きられて「またか。」で終わらない事を願います。
私は、プレミアム感にこだわっているうちは興味無いのですがね。

確かにカタログモデルでは高価な車なので難しい所が有りますね
個人的にはS4の限定車も最後かなと思います
BRZが近い将来には無くなりそうなので
performance-Bが気になりますよ
それとレヴォーグがどうなるかですね

今朝もディラーで営業と話してきたのですが、プレミアム感を演出したものではなく、競技からフィードバックさせた、メーカーチューンのカタログモデルを求めているんですよ。と話をしていました。
オーストラリア仕様そのままを販売してくれたらもっと安価で量産型で販売出来るからともっと広く浅く販売してもらいたいと営業も同じ希望でしたね。
ランボやフェラーリやポルシェじゃなくて、もっと大衆的な高性能MTを出してくれないのかな。
インプレッサベースのMTターボモデルなんかが良いのですがね。

返信ありがとうございます。
まんまその通りです‼️
インプレッサベースのMT仕様、まさに最終のWRカーを彷彿とさせるモデルが良いんですよね。
今回のモデルは、現行S4にMTを設定してるので、プレミアム感で値段を上げられてるイメージですね。

やはり、プレミアムですねー♪♪
スバルとしては、特別感を演出したいのでしょうね。
それにしては内容が、、、、、普通だと思うのですが。
ユーザーは、そういうの期待していないんだけどなぁ。
オーストラリア仕様を普通にカタログ載せて受注生産販売してくれるだけでいいんだけどなぁ。
私的にはインプハッチの方で出してくれた方に期待していたのですが、、、、無理だろうなぁ。

今回は STI Sports ♯ですからねぇ。多分、限定なんでしょうね。
ベーシックグレードでカタログ受注生産販売は、、、、
夢のまた夢なんだろうなぁ。
それだとカフェ法に引っかかると思うんですよね。
残念だけどトヨタみたいには行かないんだろうなぁ(泣)

WRCやニュルブリンクからのレース車両の、ロードゴーイングカーではなくて、キチンとしたスポーツカーとしての
車両ですよね。
乗り味は、Ｓ4 STIスポーツ♯と変わらないんじゃ無いかな。