トレイルシーカーの良い点と気になる点（続編）
良い点
- 市街地や渋滞での電費
- 渋滞とか市街地での電費が伸びるので、こういう使い方のユーザーにはおすすめですかね（高速を使う方には正直お勧めしません）ただ、渋滞の進み具合で変わることあります
- 燃料代がガソリンより圧倒的に安い
- いまは自宅で充電できないのでスバルのディーラーさんに行っていますが、コストが1/4ぐらいになりました
- その分車両本体が高いですが、、補助金もあるので、たくさん乗る方は良いかも
- 世界情勢で電気代が上がる不安はありますが、、
- いまは自宅で充電できないのでスバルのディーラーさんに行っていますが、コストが1/4ぐらいになりました
気になる点
- リアウィンドウ、リアサイド、三角窓の視界がやっぱりアウトバックより悪い
- 注意すればよいレベルですが、アウトバックに慣れていると狭いと感じます
- サイドミラーの取り付けってそこじゃないとだめだったのか、、
- 注意すればよいレベルですが、アウトバックに慣れていると狭いと感じます
- 回生ブレーキのリセット
- 2に設定して帰宅、次の日いつもの交差点でなんか回生が効きにくいと思い、納車3週目にしてようやく気が付きました
- これは安全性でなのか！？
- 2に設定して帰宅、次の日いつもの交差点でなんか回生が効きにくいと思い、納車3週目にしてようやく気が付きました
- オートブレーキホールドのリセット
- 安全性の観点もあるんでしょうが、リセットされても良いから次回始動したときに画面で出てきてくれないものか、、
- 毎回物理ボタンを押すのが、、RやDにして坂道ではなければONにするか確認するとか何とかしてほしい
- それか大型ナビ画面に出せないものか、、
- 毎回物理ボタンを押すのが、、RやDにして坂道ではなければONにするか確認するとか何とかしてほしい
- 安全性の観点もあるんでしょうが、リセットされても良いから次回始動したときに画面で出てきてくれないものか、、
- ナビ画面は大画面だけど、、持て余している感じ
- 最近のアップデートでメディアとの分割表示になりましたが、、地図を2つ出したい（縮尺を変えたり）
- フロントカメラの映像を出すとか？
- 充電90％ルール
- 暗黙っぽいんですが、満充電にしたり100％で長時間放置すると良くないとか聞きますね
- 実際どうなんでしょう、一応90％ぐらいを目途に充電してますが
- 暗黙っぽいんですが、満充電にしたり100％で長時間放置すると良くないとか聞きますね
ミュートしたユーザーの投稿です。
投稿を表示オートブレーキホールドの設定もタッチパネルなんですかね？
最近エンジンをかけたら、オートブレーキホールドオンとアイドリングストップオフのボタンを押すのが儀式になってます。
それにUSBケーブルをケータイに繋いで…。
ってやってると結構時間がかかるんですよね。ディーラー行くと帰りにその間営業が待ってて…もうほっといて自分の仕事進めてくれと毎回思ってしまいます。
階層化した先にあるオートブレーキホールドのボタンで時間かかるとディーラーから出庫する時嫌だなぁ…
ミュートしたユーザーの投稿です。
投稿を表示電費･･･ 内燃機関も高速になると燃費落ちますよね。 BEVは低速域に優れると理解しています。
ブレーキホールド･･･ 同意、メモリして欲しいですね。他社は始めています。
ナビの2分割···右上に地図との入れ替えボタンがあります。確認してください。
右側は表示までみたいなので、主要機能（充電機など）は左側で。
満充電･･･ 乗らないのに満充電また高温放置を避けて欲しい、これはA型（私の）にて、トヨタの技術の話を聞きました。乗る予定があるなら満充電は問題ないと思いますし、私は気にせず満充電にして出かけています。 とはいえEV乗りの皆さんは不要なら控える運用をしているようです。 積載容量と実効容量との差分の使い方は開示されてませんが、普通↑と↓に余裕を持たせるはず。
必要ならSUBARUに問い合わせたらいかがでしょう。
ご参考まで。