このトレジアは、スバルが足回りをチューニングしたらしいですが、ホイールベースが長くて、ネットではクラウンより曲がらないって聞きますね。基本設計からやらないと、パーツだけ監修しても、メーカー(スバル)の期待値には届かない。リコール問題で痛い目に遭い、危ない橋を渡らない為にも、今は他社への技術供与はせず、残念ながらバッジだけになってしまったのでは？想像しています😥。

テレスコと4駆にクルコンが付くのがラクティスとの違いって聞いてます。

でもOEM車ってそれほど売れないしスバルも利益が薄いらしいです。仕方ないですね…😅

コメントありがとうございます。
嫁は、ジャスティの事を偉く気にいったみたいですが、私はこの車はちょっと怖くてあんまり乗りたくないですね。
エンジンの音、振動うるさいし、足回りがふわふわした感じがあるので、普段インプレッサに乗ってるからなおさら感じます。
スバルの車は、やっぱり乗りやすい事を再確認してしまいました。

ダイハツのシャレードデトマソターボ懐かしいです。
ピレリタイヤ🛞にモモステアリングとか豪華な装備でしたね。
当時走っていた車を数回見た覚えがあります。目立ってましたね。
まだ乗っている人はいるのだろうか？
他にも軽自動車ながら、よく街中で見かけたMIRA TURBO XXは良かったですね。
乗りたかった車でした。

あとカンパニョーロのマグネシウムホイールが珍しかったです。あの頃からのダイハツのクルマはかなり楽しいモデルをいっぱい出してくれました。特にミラのXXのエアロはカッコよくて速かったですね。あー懐かしい😌

そうですね。個性的な車やスポーツカーがたくさん出てましたね。
いすゞ自動車が乗用車から撤退してしまいましたが、ジェミニとピアッツァなんか個性的なデザインで好きでした。
あの車もあの車も欲しかったって今思うとたくさんあります。
所有しなかって後悔した車たち。。。。

懐かしいカタログですね。
ECVTを推しまくってるところが懐かしい。
CMを見てオシャレな車🚗が出たなって思ってました。