こんばんは。
そうなんですよ！
エクシーガシリーズの後継車でなければレストアしながら乗り続けるしかないのです。
東京に出張の時、スバルビルに行って多人数乗り欲しいと要望しましたよ。電話して「そのようなお車なら他社から出てますから」と言われたから頭に来て３回行きました。３回目にファミリーカーが必要と思われる方々から意見収集中というお話をされました。そしてエクシーガが出て喜んだのでした。
間も無く３０万キロ走行のエクシーガＧＴは３０万円の見積の車検に行きます。

コメントありがとうございます。
エクシーガシリーズ、今では貴重な存在になってしまいましたが、街中で見かけると嬉しくなってしまいます。
走行30万キロすごいですね。
私のエクは遠出の機会が減ってしまい、余り距離が伸びず7万キロちょっと。
まだまだですね！
貴重なEJ20搭載車、これからも大事に乗っていこうと思います。
やはりエクシーガの後継車の復活が必要なのではとも思っています。

インプレッサ WRXの車検に50万オーバーの見積もりがきて廃車にしました。

そうなんですよね。
スバル１０００から車に乗り始めた、今は亡き父親が言っていたのはスバルは宣伝がヘダクソ！ものは良いのに！
ブームが終わる頃に参入するからダメなんです。レガシィツーリングワゴンだけはトヨタカルディナも降参🏳️まで荒らしまくったけど、今じゃＳＵＶに没頭して、ツーリングワゴンに敬意は無いのかな？あれほどスバルを危機から救ってくれたでしょ。
忠実にスバリストである人々の声に
寄り添って欲しいですね。