フォレスターについて教えて下さい｡
先々、夫がフォレスターに乗り換えしようか検討中です。問題は高速運転の安定性。どれくらいの速度まで安定して走れるのか？元々アウトバック乗りでその走行性は長距離高速運転でも疲れ知らずと実感。でも、新車が無くなった現在、代わるものはフォレスターか、トレイルシーカーか？というところ｡フォレスターのような車高の車は運転したことがないので慎重になってしまいます｡ちなみに代車でレックスを運転したことがありますが、1時間くらい運転していたら軽く目が回るフワフワした余韻が残ってしまいました｡さすがにお互いレヴォーグ乗りになるのも勿体無いと思いますし…フォレスターが縦横揺れがなく安定して走るのであれば安心して選べるなと思っています｡
2026/03/28 23:58
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7件のコメント
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投稿を表示👇🏽🧔🏽🙂 これは、最新のアウトバックとフォレスターの写真を掲載した前回のコメントへの追記です。❗🚗❗🚙❗🚗
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投稿を表示🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
カッシマさん！こんにちは！❗🗾❗🗻❗🎌
あなたは非常に興味深い質問をされました。もしよろしければ、お答えしたいと思います。❗🗾❗🗻❗🎌
できるだけ簡潔に説明します。❗🗾❗🗻❗🎌
まず、新型スバル・アウトバックの生産が終了しているというご指摘は誤りです。
👇🏽🧔🏽 以下に、本日発売されるこの車の最新モデルの写真を掲載しました！
確かに、内装は以前ほど魅力的ではないが、それでもこのスバル車は、私が今住んでいる地域でも既に売れているのだ！❗🚙❗🚗❗🚙
しかし、私の理解では、あなたは技術的な側面には興味がないようですので、今のところはこの情報だけに留めておきます。❗🚙❗🚗❗🚙
それでは次に進みましょう。
失礼な印象を与えたくはないのですが、ほとんどすべての車において最も重要なのは、路上での速度や安定性ではなく、エンジン、ギアボックス、ショックアブソーバー、サスペンションであることを指摘しておかなければなりません。そして、万が一、上記に挙げたもののいずれかが走行中に故障した場合、この場合、他のほとんどすべてのものは全く意味をなさなくなる、という点については、あなたも同意していただけると思います。❗🚙❗🚗❗🚙
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽 この回答が長すぎてお読みいただけないかもしれませんが、大変申し訳ございません。しかし、既に申し上げたように、私はあなたの出版物に大変興味を持っていました。❗🚙❗🚗❗🚙
最新のスバル・アウトバックのモデルを知り、徹底的に調査すれば、きっと満足して、これまでと同じように旅を続けられると思いますよ！❗🚙❗🚗❗🚙
最後に付け加えておきたいのは、スバルが各モデルに搭載するエンジンは、新型車が発売されても実質的に変更されないということです。唯一の例外は、私が下に掲載した写真にあるエンジンです。それは、スバルが2026年モデルのクロストレックとフォレスターに搭載しているハイブリッドエンジンで、その技術仕様をより詳しく知るために、長い間工場コードを探し続けていますが、未だに見つかっていません。❗🚙❗🚗❗🚙
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽 あなたの道が順調で、エンジンが常にスムーズに作動し、前方の道がすべての信号で青信号と新しい刺激的なルートで満たされますように。道中の幸運を祈ります。❗🚙❗🚗❗🚙
あなたと連絡を取れるのはいつも嬉しいです！❗🚙❗🚗❗🚙
あなたに対しては敬意を表します。❗🚙❗🚗❗🚙
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投稿を表示感覚は人それぞれ。
お近くのディーラーで試乗してみるのが一番。
試乗コースに高速はないと思いますが、馴染みとこなら、もしかしたら頼みこめばいけるかも。
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投稿を表示こんばんは♪新型フォレスターSL5とアウトバックBT5、2台所有してほぼ毎日乗ってます。以下あくまで個人的意見です☺️
新型フォレスターの高速道路の安定性は「快適で疲れ知らず」の印象です。アウトバックと比べ車高が高いゆえ横からの風に揺すられる傾向は若干ありますが、新東名の120km/h区間でも快適に移動できます。ハンドルもドシっとして縦揺れも気にならず、車が“フワフワ”する感覚は無いです。アウトバックの走行性能とほぼ変わらないと言っていいような気がします😊。僕のSL5はターボモデルですが、ハイブリッドモデルなら床下一面にバッテリーが敷かれてるので、安定性はさらに増すかもしれません。
新型フォレスターは空力設計にコッソリ力入れてるようで、車体の各所(アンダーやボディ側面など)に空力パーツが散りばめられてます。これらが高速安定性向上に寄与してるのかなと思います。STIのエアロパーツをつければさらにドッシリ安定性向上するかもです。
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投稿を表示価格comとかYahoo知恵袋で聞くと、ハリヤーが良いとかCX-5が安いよとか出ますが、ココならフォレスター推しの意見しか出ないから安心です💦
冗談はさておき、現行フォレスターに試乗し新車待ちの前々フォレスター乗りですが、腰高感は皆無ですし視界良好で乗りやすいです
レックスはダイハツ製でフォレスターの半額位ですので比べるのは可愛そうかな？
レヴォーグ乗りがレックスに乗るとそう感じるかもしれませんね
ハンドル操作と実際の走行ラインの微妙なズレが違和感になります
長々書いてしまいましたが、是非試乗してください
店から道路に出るためにハンドルを切った時、交差点で曲がる時に良さを感じられると思います(ニヤけます😊)
ただ！こればっかりは相性があるので、ご自身の感覚を大事にしてください
おー！セールスマンみたい😄
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投稿を表示代車で何日か乗りましたけど、素晴らしいとしか言いようが無い安定感でビックリしました。どっかの落ち着かないＳＵＶとは違うと思いました。
走り出してすぐ感動しました。
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投稿を表示私もフォレスターSJの後期TXを8年程愛用してます。渓流釣りで未舗装を走ったり、雪山に乗り入れたり、とてもタフな車です。車高のクリアランスも充分あるくせに、横揺れも気にならず、高速も不安なくドッシリと安定してます。山道で回頭性がいいのか、とても楽しく攻めてます💦 お勧めします^_^