納車から、早2週間
まずは、キズなく過ごせて安堵☺️
ここまでの取り合えずの印象を
メモしておきますか
(前提として、先代レヴォーグとの比較多め
正直残念な点が多かったって印象😅）
良かった点
外観
最初は、既存の組み合わせで、あんまり良い印象が無かったが
見慣れると、スッキリしてカッコよく見えて、良い感じ👍
静寂性等NVHが優れている
さすがHVだけ有って、色んな場面でエンジン止まるからやっぱり静か
運転中もエンジンかかった時もほとんどわからなくて、振動もあんまりないし、うるさくない
今までと違う乗り物なんだなぁという感じ
燃費
まだ高速走ってないけど、一般道だけで17、18キロぐらい簡単に出る(渋滞路も走ってないけど)
急がつくような運転をしないようにしてるだけだけど、中々の値が出る
ガソリンの残量があんまり減らないのはうれしい
残念な点
運転席に座ってエンジンONで
音が無いのは良いけど
最近気づいたのは、先代には有ったのに
現行で無くなってたウェルカムサウンド
(テテテーンみたいなやつw)
歴代で引き継ぐと思ってたけど一代で消滅なの❔️
なんか寂しい😅
AVHの解除のショックが大きい
音も大きいし、動きもぎこちない
先代では、そんなに違和感無かったのに
今回静かになった分、すごく気になる
良く使う機能なので、残念度高😫
今感じている一番のマイナスポイント
運転支援の車間距離が微妙に気になる
先代でずっと中設定だったから、レイバックになってから
2だと近くて3だと遠い、なんだかモヤモヤする
収納スペースが気持ち狭い
乗り換えて、同じ物を入れようとしたら、パンパンになった
（ドア横のポケット、センターコンソールポケット等）
まあまあの部分
車のサイズ
やっぱり先代より、長くて幅広だから、前より気を遣う
でも大きくなったからと言って出来なくなったことはない
ここはまあ、慣れですね
音関連
ハーマンカードンの音はとても良くて聞きやすいと思うが
設定関連はなんだか、使いづらい
走行関連
乗り心地は良いと思う
が自分は、硬い方が好きだったんだなぁと感じてる
一般的にレイバックの乗り心地が良いというのはわかるが
やっぱりある程度インフォメーションがあった方が、車を運転してる感がある
ここは、複数人乗せるか、一人が多いかで感じ方は変わる
人も乗せたけど、まあ短距離なのでリクライニングができないことのデメリットは、特に無し
車の重さとタイヤのせいだと思うが、ブレーキがイメージとちょいずれるのがちょっと気になってる
レイバックの性質上、ゆったり系だからそれに体を慣らさないといけないね
正直、一人乗りの方が多いのでレヴォーグの方が良かったかも…なんて
長くなってしまったが
これから、レイバックに乗り換え考えてる人の参考になれば、幸いです
(特に先代乗りからの方)
正直先代レヴォーグ、めちゃくちゃいい車だったと再確認。
意外と新しい車になったのに、前の方が良かった点が多くて、ちょっと満足度が下がってるのが
手放しで喜べないところ😱
後、AVH解除は試乗で確認した方が良いかも
ここは明確に劣化していると思う
(○outubeでも張り付く表現が有った）