BOXER60周年おめでとうございます🎉
水平対向エンジンにこだわるスバルが好きです
燃費やメンテナンス考えたら水平対向に拘るのは大変ならことだとは思いますが、スバルのアイデンティティですからこれからもこだわってほしいです！
私のBOXER歴は20年弱です
三分の一を一緒に過ごしたんですね！
初めて購入した車はBL 2.0R B-Sportsでした
当時ターボも試乗したのですが、このNAもパワフルでこちらにしました！
カラーはクリスタルブラックシリカです
キビキビ走ってくれて、楽しい車でした
次はBPの2.0GT Spec.Bです
アーバングレメタリックだったかな
家族が増えてセダンでは手狭になりワゴンに乗り換えました
ボンネットの穴にも憧れてた時期でしたw
この車は結構カスタマイズして、マフラーはSTIの4本出し、ホイールも途中からSTIに、ボンネットフードも大きくしたり、STIのシートを流用したり、カスタマイズが豊富で楽しい車でした
EJ20はNAもターボも気持ちよく走れて、良いエンジンでしたね
BPが20万キロを超え、ATやエンジンが怪しくなってきたので、BRに乗り換え
カラーはアイスシルバーメタリック
グレードは2.5iだったと思います
車格が大きくなり色々批判されましたし、販売も伸びなかったかもしれないですが、自分的には良いサイズかなと感じました。
荷物もたくさん載りますし、室内も広かったですし
こちらも25万キロあたりでATが限界になりそうで乗り換えすることにしました
現座乗っているBSアウトバックです
グレードはリミテッド
カラーはワイルドネスグリーンメタリック
このカラーが欲しくて探し回りました
個人的にフロントのデザイン的には一番好きかもです（BPと良い勝負）
STIのホイール履いてます
内装も高級感増しましたかね
森林が似合うカラーです
こちらも15万キロを超えてます
乗り換え時は外車含めて他のメーカーも試乗したりしたのですが、やっぱりスバルに戻って来ます、、なんでですかね？
走りの楽しさが一番あるメーカーかなと思います
コーナーなどでも安定していて、悪天候でも安心して走れますし、アイサイトには絶大な信頼があります
ステアリングの軽すぎない微妙な重さとか、ブレーキのタッチとかも好きですし、内装は豪華ではないですが、シンプルにまとまってますし
どの車も10万キロは余裕で走ってくれて、もちろんトラブルはありましたが、深刻なトラブルはなく、今ではそれも良い思い出です！
次はトレイルシーカーに乗り換え予定で、BOXERエンジンから離れますが、スバルへの愛は変わりません！
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