#BOXER60周年おめでとう！

BOXER60周年おめでとうございます！20代の頃、ドコドコと独特の排気音を奏でながら私の車を軽々と追い抜いていった白いレガシィ 。あれがスバル車に興味を持ったきっかけです。その後、スバル車を調べてみるどインプレッサがWRCで大活躍しているのを知り、いつかはスバルに乗りたいと思うようになりました。気がつけば、私の車歴16台中７台がスバル車！そのうち、インプレッサには5台乗り継ぎ、今もGUD型インプレッサに乗っています。昔はターボの"速い"インプに乗っていましたが、今はe-boxerの穏やかなインプ。しかし、現行インプもたまにワインディングロードを運転すると気持ちよくキビキビと走らせる事ができ、「私も昔は凄かったんだぞ！」と車から言われているような気持ちになります。これもずっと継承してきたBOXERの低重心な造りのおかげなのでしょうね。これから先、だんだんと電動化の流れが進み、ガソリンエンジンは過去の遺物になる日がいずれは来るのだと思います。それでも、私は乗れる限りはBOXERを積んだスバル車、できればインプレッサを乗り継いでいきたいと思います。どうぞ、いつまでも素晴らしい車を作り続けてくださいね！

60周年おめでとうございます私が初めてスバルを買ったのは14年前15万で買った中古の初代フォレスターでした。足回りが弱く100キロ出したらガタガタ振動する車でしたが、加速がよくおもしろい車でした。そのあとSJ.SK.SL(全てX-BREAK)と乗り継いできましたが、初代が一番早かった気がします。思い出で美化されているのかもしれませんが初代をかった初めての冬、雪道を走った時の安心感は今でも覚えています。現行フォレスターもそうですが、初代から路面の状況がわかりやすいのが気に入っています。そして視界の良さが最高で、スバルの0次安全の精神が大好きです。フォレスターしか乗らないと決めているのでSNフォレスターも期待しています。外観はあまり変えないようにお願いします。自分が見たら変わってるけど、他の人が見た時「あんまり変わってないね」っていうのがいいです。SKからSLになった時、SKの外見気に入ってたのに何でそんなに変えたんですか？と思ってたけど、SLは乗ってるうちにどんどん好きになって今ではSKよりカッコいいと思っています。たまに初代を見るけど、初代も未だにカッコいいと思って見惚れてしまいます。こんなに良い車を作ってくれてありがとうございます。工場の皆さんも丁寧に作ってくれてありがとうございます。

一番最初に乗ったクルマが トヨタ パブリカ　← バブル真っ只中 実家の御近所さんが土禁で乗っていたのが ドミンゴ 中学生のとき すごく好きだった女の先生が乗っていたのが ワインカラーの レガシィ ステーションワゴン そこからあの形が 自分の中での車のイメージになりました 社会人なりたてで目にしたのが インプレッサ BEAMSエディション 当時、手に届かなかったけれど 内装にこだわるきっかけになりました 迷いに迷って エビちゃんを眺めるにとどまった ステラとDEX 家族が最後の相棒に選んだのが 高度経済成長期の家族持ちが最初に乗った 田んぼのフェラーリ サンバーバン XV、BRZの発表が相次ぎ 配車予定のディーラーさんを追いかけて見に行きました 半ば失恋で買った ２代目ラクティス(トレジア) 決め手はトヨタのディーラーさんでの 　スバルとの共同開発で、 　シエンタ(当時)と比べ、足回りがいいです の説明でした 自分でパーツを選ぶ楽しみを知りました 子どもがドアバンのリスクを軽減できる???年になり そろそろ買い替えるか と思って ミニバンを探し漁っていると ご近所中、色違いのミニバン 原油高が高値を維持し 残クレ(族)がディスられはじめ リセールバリュー という言葉が現実味を帯だし 　これはもう、ハイブリッド一択なのか？ 　だが、しかし！ とくすぶり続けていたところ 10年間、前オーナー様の車庫で待ち続けていた インプレッサスポーツワゴン 1.5i 20年前の自分と再会しました 互いの20年の “様々な” “重み” を感じながら 　うん、(前のクルマより)広いじゃん と、 チャイルドシートという名の玉座に鎮座して宣う王を乗せ 今日も母は走ります #BOXER60周年おめでとう！ …今からバイザー、手に入るんだろうか

BOXER 60周年おめでとうございます。約30年前に長女が生まれるタイミングで5ドア車に買い替えで出会った「世界最速ワゴン」BGレガシィTWとBOXERサウンド💨子供もお迎えや帰宅も音でわかるお気入りサウンドと安心して運転できる動力性能。その後家族が増えたて5人乗りでは足りなくなりお別れでしたが、その時の想い「また、いつかはレガシィ」が4年前に不等長復活で最後の車はこれしか無いと買い替え。安全安心性能は更に進化して大満足でしたがまさかのBOXERサウンドマフラーの発売がありません。4年待ち望み諦めていた時にstiではないですが初の車検対応マフラーの発売💨今月末にはディーラーさんで装着予定を楽しみにしている私も７ケ月後には還暦まだまだ、楽しみはこれからです。「LEGACY MY 1st.」

BOXER、60周年おめでとうございます。子供の頃からレガシィやインプレッサ、フォレスターに憧れ、4代目の愛車として、BHのレガシィツーリングワゴンGT-Bを購入し、14年連れ添い、今年、GPのXVに乗り継ぎました。これからもワクワクドキドキさせてくれることを期待しています。

＃BOXER60周年おめでとう！BOXER60周年、おめでとうございます✨私とBOXERの出会いは、私が小学生だった頃、叔父が乗っていたスバル1000でした!!野太く、個性的な排気音が強烈に印象に残りました。そしていつしか、大きくなったらスバル1000に乗りたいと思うようになっていました。免許を取った頃には、既にスバル1000は無くなっていましたが、後継のレオーネがデビューし、間もなく、中古のレオーネ4ドアセダン1600STを手に入れることができました!!これが、免許取得後、初めて乗ったクルマであり、私のマイカー遍歴がスタートしました。その後、8台のクルマを乗り継いで、この度、記念すべき10台目のクルマとして、フォレスターSLGと巡り合うことで、再びSUBARU車のオーナーとなったのです。FB25をスタートさせる度に、ワクワクし、そしてSTIパフォーマンスマフラーが奏でる音に聴き惚れています!!これからも、ずっとBOXERと一緒のカーライフを楽しんでいきたいと思います!!

こんばんは　えくぼレガシィ14歳です自分は今、多くの方のおかげで、SUBARUライフを愉しませていただいていますBOXERエンジンとクルマの愉しさを教えてくれた父シャイだった自分に、話しかける勇気をつけてくれた母自分を応援してくれた（してくれている）先生方自分といつも話してくれたディーラーの担当者さんいろいろな質問に答えてくれるSTIの方SUBARU STAR SQUAREやイベント会場で話してくれたSUBARUスターズの方恵比寿スバル | スバ学＜SUBARU公式ファンコミュニティサイト＞や、イベントでお会いした、SUBARUに入社したい自分にアドバイスをくれる社員の方々販売会社に勤められている、小学生の時の校長先生の息子さん千葉スバルでNBRへ行かれたメカニックの方々イベント会場で何度もお会いし、話してくださった辰巳監督サインを下さった久保選手、新井選手スバ学でお会いしたり、コメントをいただいたり、いいねをしてくれる皆様自動車大学校のイベントで話してくれた、現整備士の方…たくさんの方のおかげで、今の スバルを愛する自分がいますこれからもスバルを愛して、いつかスバルに乗って、スバルをつくります！BOXER60周年おめでとう！皆様、これからもよろしくお願いします！

BOXERエンジンには生まれた頃からお世話になってます。 私が1歳の頃に我が家にやってきたスバル1000。もちろん記憶にはありませんが、BOXERエンジンのフィーリングは体に沁みついています。 EA52（1000）→EA62（1300G）→EA71（レオーネ1600）→EA81（レオーネ1800）とEAエンジンと共に私も成長しました。 就職してからは「大人の事情で」スバルから離れましたが、このほどその「事情」からも解放され、今はFA24（BRZ）を楽しませてもらっています。 メカメカしくて、吸気音や排気音が賑やかだったEA型はレスポンス良くまるで生き物のようで、現在のFA型はとてもジェントルになって隔世の感がありますが、伸びが良く思い通りに走ってくれる感じは通じるものがありますね。 人車一体感が素晴らしいSUBARUと、これからのBOXERエンジンにも期待しています！

水平対応エンジンが還暦とのこと。スバルのアイデンティティとして作り続けているのは、素晴らしいことだと思います。私が初めて運転した水平対向は1800ccのAE81(2代目レオーネ)でした。父が雪国に転勤になり、当時は唯一の乗用4WDだったレオーネを購入したのは、私が高校生のころ。1982年だったと思います。免許取得後その車で運転を覚え、父がAE82(3代目レオーネ)に買い替えたことで、レオーネの最上級グレードGT-IIも運転していました。結婚を機に実家を出て、しばらくレックスに乗った後に購入したのがEJ18(初代レガシィ)です。敢えてEJ20ではなく1800ccを選択したのは、レオーネの面影を追ったため。EJ20ばかりが話題になりますが、EJ18も低回転から粘り強くて運転しやすい良いエンジンです。なにより壊れません。新車から丸33年になりますが、いまだに絶好調です。(正直、こんなに長く乗るとは思っていませんでした。)60周年のうち40年ほどを水平対向に乗り、半分以上をEJ18と共にしています。環境に優しいEVやハイブリッドも魅力的ではありますが、もうしばらくは独特のサウンドを奏でる水平対向エンジンを楽しみたいと思います。ALL NEW LEONE GT-IIのEA82です。EA81の写真はありませんでした。LEGACY Ti-SXのEJ18です。まだまだ現役で元気です。実家のレオーネと初代レガシィの並び。30年くらい前の写真です。

従妹が軽免許を取ってスバル36０に乗っていた。今度スバルにも大きいのが出来たんだと言っていたのを思い出します。もう60年ですか。

私が免許取得した頃は他メーカのオフロード車に興味があり、正直SUBARUはよく知らなくて他メーカの軽四駆に乗っていました。当時の会社のクルマ好きの方達と話したり遊んだりレース見に行ったりしていて、あるクルマを知りました。それがSUBARUのインプレッサGC8。ラリーやGTなどたくさんの場面で活躍するGC8の魅力に惚れ、中古ですが乗る事ができました。加速が飛行機だし笑、でもしっかり安定している、大きすぎないから運転しやすい。パーツ１つ換えただけで私でも違いがわかるのか、と教えてくれたのもこのクルマ。周りに教えられながらクルマの下にもぐって作業、おにぎり作ってクルマの横で食べながらの作業が懐かしい思い出です。それからインプレッサが丸目になったり、ハッチバックになったり、WRCも撤退したり、WRXが別になったり、株主変わったり、軽生産撤退(サンバーだけでも作れよ！と思いましたが)、他にも色々SUBARUさんは過去に驚かせてくれましたが…それでも間2年弱浮気はしたもののプレオRS、レガシィツーリングワゴン、XVとSUBARUに乗り続けています。やっぱりこのメーカーの運転席とハンドルを握るのが一番落ち着く、私の出した答えはこれからもSUBARU✨BOXER60周年、おめでとうございます🎉

#BOXER60周年おめでとうございます🎊僕が小学生の頃、同級生のお父さんがスバル1000に乗っていました。最後のお別れドライブの日、富士山五合目まで連れて行ってくれました。眼下に広がる白い雲、母が持たせてくれたお弁当、そしてEA52の奏でる力強いエキゾーストサウンド。目を閉じれば鮮明によみがえります。仲良しだった同級生ものちに若くして旅立ちました。遠い昔の思い出です。

初めての出会いは学生時代、冬の長野県の白樺湖スキー場に向かう急な上り坂でのことです。N社のサニーというFR車にスノータイヤを履いて、それまでは別のスキー場で楽しんで何の不自由もなく動けていたのですが。このスキー場手前の坂は急に傾斜がキツくなるせいか、途中までは登るのですが後輪が空転しだして力尽きて止まってしまう。バックで一旦坂を下りて助走をつけて再トライを３回ほど。雪降る中、日も暮れてきて宿泊予定の山荘の管理をしている恩師の先生に公衆電話から電話して、車を放置して歩いて行く旨を伝えると、迎えに来てくれました。先生の車に移動するのかと思いきや、「車に乗っていろ」という。ササっとけん引ロープをかけて我々４人を乗せたまま急な登りの坂道発進。えっ！この状態から行くの？ケーブルカーが出発するぐらいの感じで、ごく普通に引っ張ってもらい、感涙モノでした。人力で押したり、何だかんだであんなに苦労したのに。本当に助かりました。あっけないほどの救出劇です。先生カッコいい！（車が？）先生の車はレオーネバン、紺色の商用車です。当然の流れで、私が買ったはじめての車はレオーネでスイングバックになりました。あれから45年、手動ブレーキが良くてVM4からSJGに。ハイオクなのがちょっと気になりますが、深めの雪道でも安心感の一択ですね。

私が小さい時、父はBL、BPレガシィと乗り継いで、スバルに乗っていました。そのレガシィの後部座席から見上げるAピラーには水温計、油温計、ブースト計など、10個ぐらいメーター類がついていたのを覚えています。(尚ほとんどのメーターは動いてなかった)家で父の帰りを待つ時、遠くから聞こえてくる低音が響くボクサーサウンドとシルエットで父が帰ってきたことが分かりました。今となっては懐かしい思い出です。(今では某L車乗りになってしまいました)それでも、運転の愉しさはスバルが1番だったと父は語ります。その思い出は中々消えることなく、私の心に残っています。それが、スバル車が欲しいと思えたきっかけの一つです。

BOXER60周年おめでとうございます免許を取ってはじめての愛車が父の乗っていたレオーネでしたその後、Ｈ社の２ドア車→ＢＧレガシィ→現在のＢＨレガシィとなりますＥＪ歴は３０年になりました。ここ最近は廃盤部品で悩まされてピンチですあとどれくらいがんばれるかわかりませんがこれからももうしばらく？乗っていたいです

BOXER60周年おめでとうございます。スバルとの出会いは、コリン・マクレーがWRC555で世界各地を舞台に闘っている姿ですね。本当にかっこよくて、何度も何度も動画を繰り返し観てました。20年が過ぎて息子たちが手を離れるころ、中古の涙目インプGDB E型を購入。マフラーとステアリングを交換し、さらにフルバケシートにしてWRC気分を10数年味わいました。10万キロに達してないけど、いよいよ旧車かな？維持できるかな？と整備士さんに聞いたら、なんと、整備士さんがガチでEJ20ファイナルエディションを当選してたのを2025年11月まで内緒にし、屋内保管で走行距離はまさかの80キロの極上車。この車の良さを分かってくれる人に、とのことで購入。涙目インプは息子が買いました。通称ファイくんと来週から１週間北海道ツーリング！とても楽しみです。これからも大切にしていきます。ちなみに、涙目インプを買うとき、目の前で、まさかの22Bが整備中。資金がなくあきらめましたが、買ってたら今も維持できたかな？

​BOXER60周年おめでとう！私は，人生最後の車として，初めてSUBARUを選択しました。ですから，SUBARUとの思い出は，これから相棒のトレイルシーカーくんと共に作って行きます。免許書の返納後は，我が家の蓄電池としてずっと一緒にいたいなぁ　(笑)

BOXER60周年おめでとうございます。BOXERエンジンが自分とほぼ同じ年だと知ってうれしい限りです。自分は2006年にレガシィB4 2.0 spec.Bで初めてEJ20に乗り、20年が経ちました。今も329馬力のEJ20です（S208）。抽選に当選したメールを見たときの震えは今でも覚えています。以来、BRZ GT300の追っかけも始め、SUBARUと楽しく過ごしています。Super GTではEJ20は引退してしまいましたが、自分の車は大切に乗ろうと思っています。

スバルBOXER60周年おめでとう🎉ございます😃自分は以前はずぅ〜とT社一筋でしたが、ある日街なかでBP-5に一目惚れ♥を撃ち抜かれた感じで、2004年式のBP-5を10年、2015年式のVAGを10年、そして2025年式のGU7へと気付けばスバル車から離れられなくなりました👍色はずぅ〜とグレー＆シルバー系ですねぇ～😁これからも70、80，90、そして100周年のスバルBOXERを期待しています！おめでとうございます🎉

私が自分の給料で買った初めての新車がスバルのレガシィでした 私は子供の頃にWRCをよく観ていて スバルには思い入れがありました あの青い小さな車が クルクルと向きを変えながら土煙をあげて走ってく姿が堪らなくかっこよかったです 社会人になって 少し貯金も出来るようになった頃 テレビを観ていたら びっくりするくらい綺麗なデザインの車が出てきて目を奪われました それがレガシィB4でした すぐに ディーラーに行って試乗 信じられないくらい 出足が良くて 内側のガードレールに擦りかけたくらい 想像を超えて曲がってw 衝撃を受けました 次の週には注文してましたw EJ20というエンジンをMTで乗ることになるのですが ジェントルに操作すると 本当にスムーズで道路を滑るように走っていくし 逆にクラッチミートを合わせてアクセルを踏めば身体がシートにミシッとめり込む力強さ あっという間に景色が変わりました^_^ このエンジンに乗っている時は本当に素晴らしい時間でした 煌びやかな思い出しか有りません♪ 人生に素敵な一コマを残してくれてありがとございます そしてこれから先は、FB25+2モーターに乗ることになります 今度は大人のエンジン 家族を大切にするエンジンになりますね この先、更にキラキラしたカーライフを期待しております。 変わらず素敵なエンジンを作り続けてくださいね。

20才でGC8買ってGC8→GC8から今はSF5を13年乗っています。EJ20しか乗れない体になりました笑

社会人になって、自身の車を選ぶのにワクワクしていました。様々なメーカーの車を見たり探して、これだ！という車に出会いました。それがインプレッサWRXでした。マニュアル車のワゴンタイプが欲しくて、県外まで探しに行きましたがなかなか見つからず。そんな時、見つけてくれたのは大学生の時にラリーをやっていたという父でした。カースポットさんの新聞の掲載を見つけ、私の知らないうちに朝一番で電話で店に連絡を入れてくれていました。今は亡き父との大切な思い出の車です。

BOXER60周年おめでとう🎉㊗️🎊初のスバル車2013年式初代BRZ(ZC6)を11年乗り2024年にZD8型BRZ STI Sportに乗り換えて2年間と短く乗り、抽選応募結果のキャンセル待ちからの繰り上がり当選で購入したBRZ  STI Sport  TYPE  RAに乗ってます😅BRZしか乗ってないので他のスバル車は分かりません💦極度のMT車依存者なのでBRZが乗れなくなるまで楽しみたいです😅(絶滅危惧車であるMT車が無くなったら僕はどうなるんでしょう…発狂しそうで怖いです😨)こんなに運転が楽しい車を開発してくれたスバル(とトヨタ)に感謝です

20代から新車でレガシィB4を買って、それからずっとスバル車を乗り継いでいます。今はクロストレックに乗っています。60周年おめでとうございます。

昔、転勤で雪国に派遣された折、父のフォレスターを借りることができたため安心して通勤できました。5年前からスバリストです今回新型フォレスターSPORTを購入して、ボクサーターボの走りの良さを感じています。これからも水平対向の伝統を守り続けてください。