以前、弟の乗るレガシィが高速道でノーブレーキのトラックに突っ込まれ大破しました。
事故の状況としては、渋滞の最後尾に止まったところに後ろのトラックが突っ込んできて、前のトラックの下に完全に潜り込んでしまったのでした。
弟は奇跡的に助かり今も元気です。
後日、現場検証に当たったベテラン警察官から「何件もこんな事故現場を見てきたけど、これで死ななかったのは奇跡のようだ」と言われました。
そして、あえて言うなら車がスバルのレガシィだから助かったと。
他のメーカーだったら、まず助からなかっただろうと。
明言は避けてましたが、どこか特定のメーカーがダメ、というのではなく、スバルだったから、というニュアンスのようでした。
スバル車って、やっぱり安全性が高いんですね。
いつだったかの笹子トンネル崩落事故でも、落石に巻き込まれながらも現場から走って逃げられたのはインプレッサだけでしたし。
レガシィだったから助かったのかどうか、実際のところは分かりませんが、病院に駆け付けてドクターから最初の所見を聞いたとき、弟は首の第一頚骨、第五頚骨、第四胸骨を骨折し全身にフロントガラスの破片を浴びて血だらけになったものの、その他は奇跡的に打撲程度で済み、救命救急センターの素晴らしい処置にも救われ、後遺症もないだろうとのことで、信じられないことに数日で退院しました。
ただ、フランケンシュタインのような首の固定ギプスを2ヵ月ほどつけてはいましたが。😅
第一頚骨を骨折すると、最悪呼吸停止で即死か、首から下全部が動かなくなる全身マヒとなるケースが多いそうですが、意識もしっかりあり手足も動かせて、ドクターからもこれは奇跡だねと言われました。本当に運が良かったです。
レガシィよ、弟を守ってくれて本当にありがとう。
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投稿を表示酷い事故に巻き込まれ大変でしたね。
命が守られて本当に良かったです。
妹の旦那もＢＰレガシィで青信号の交差点に進入したら信号無視のミニバンに横から突っ込まれ、車体が回転したものの横転は免れて怪我はありませんでした。
あらためてボディ剛性の有り難み、低重心の有り難みを感じる事案ですね。
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投稿を表示写真を見て恐怖を感じました。
弟さん不幸中の幸いでしたね。
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投稿を表示弟さんがご無事で何よりです。
それにしてもすごい事故ですね。
エンジンが低いメリット、車体の強さがわかります。
自分が安全運転していても、こういうケースもあるので、
クルマ選びは大事だと感じます！
私は事故の経験はありませんが、
釘を踏んでパンクしたときにJAFの方にフレームが強いねと言われました。
他メーカーの一般的な車だとジャッキアップ時にふにゃっとなるようです。
自分の車は2018年式のBS9なので、新型ではさらに強化されてるんでしょうね。
確かスバル公式のYouTubeにも事故のエピーソドがありますね。
安全に対してここまでやっている、それがスバルの強みだと思うので、
そのあたりがもっと認知されると良いと思いました。
フロントの歩行者用エアバッグもそうですし。
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投稿を表示この事故で生還されたのは凄いです
警察の方が言われた様に車を見たら中の人は助からないだろうと思える潰れ方ですね
ほんと弟さん助かって元気になられて良かったです😊
今のスバルはもっと安全なクルマになっています👍
以前、会社の方が軽自動車で事故に遭遇して軽い怪我ですみました
その時に警察官の方に言われた言葉がスバルだから軽い怪我でで済んだのですねと言わらたそうです
もちろん、スバル製の車でました
やっぱりスバルはNo.1ですね
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投稿を表示大変な事故でしたね。弟さんが、ご回復されて何よりです。
やっさんランナーさんが以前投稿された
知られざるガリバー～エクセレントカンパニーファイル～
https://community.subaru.jp/chats/caugpb6bjrvbf1et
大崎さんが、SUBAR車の安全性について説明されています。