トップ ＞ フリートーク ＞ フリートーク ＞ もう一度乗りたい車 今迄乗ってきたスバルでも... ぴぴ 2026/03/01 13:18 もう一度乗りたい車 今迄乗ってきたスバルでもう一度乗りたい車ってありますか？ 私はレガシィB4 BLEの3.0R SPEC Ｂ 6MTです。 もう一度乗りたい車 今迄乗ってきたスバルでもう一度乗りたい車ってありますか？ 私はレガシィB4 BLEの3.0R SPEC Ｂ 6MTです。 いいね 共有する 共有する X facebook LINE リンクをコピー トークにコメントする 12件のコメント (新着順) ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 WHITEHEAVEN70. 2026/03/01 22:31 ぴぴ 🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽 ピピさん！こんにちは！❗🗾❗🎌❗⛩ 心よりお祝い申し上げます。これまでで最もユニークなスバル車のひとつを所有されたとのこと、大変光栄です。残念ながら、今日ではそのようなエンジンを搭載したスバル車はほとんどなく、あなたの素晴らしい日本国でさえも❗🚙❗🚗❗🚙 もし私の記憶が正しければ、あなたの車には以下の優れたエンジンのいずれかが搭載されているはずです。 1). スバルEZ30D 3.0リッターガソリンエンジン。2000年から2004年にかけて同社で製造され、第3世代レガシィとそのベースモデルであるアウトバックワゴンにのみ搭載されていました。このエンジンはすぐに近代化されたEZ30Rに置き換えられました。 2).3.0リッター スバル EZ30 Rエンジンは、2003年から2009年にかけてスバル工場で組み立てられ、第4世代のレガシィ、アウトバック、トライベッカ クロスオーバーにのみ搭載されました。このエンジンは非公式に「R」と呼ばれていますが、メーカーのウェブサイトではEZ30D v2と呼ばれています。 私自身、この種のスバル エンジンの大ファンなので、それに関する出版物には常に細心の注意を払っています。私のお気に入りのスバルエンジンは、下の写真のものです！ 👇🏽🧔🏽 これは2.0リッターのスバルEE20Zディーゼルエンジンです。2008年から2018年にかけて同社で製造され、フォレスターとアウトバックを中心に、同社の多くのモデルの欧州仕様に搭載されました。このエンジンは3つのバージョンが用意されており、それぞれEURO4、5、6の排出ガス基準を満たしていました。❗🚗❗🚙❗🚗 ちょっとおかしな話かもしれませんが、スバルに出会って以来、私はディーゼルエンジンを搭載した愛車アセントを所有することを夢見てきました。できれば、大泉のスバルエンジン工場に直接注文したいと思っていました。スバルEZ36Dをベースにした6気筒ターボエンジンとなります。❗🚗❗🚙❗🚗 もう一度言いますが、私は、あなたがこれらの文章を読んだ後に経験したであろう当惑をすべてよく理解しています。しかし、それでもそれは事実です! ❗🚗❗🚙❗🚗 改めて心からお祝い申し上げますとともに、ご多幸をお祈り申し上げます。❗🚗❗🚙❗🚗 🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂 あなたの道が平穏で、エンジンが常にスムーズに動き、そして目の前の道がすべての信号で青信号となり、新しく刺激的なルートで満たされますように。旅の幸運を祈ります。❗🚗❗🚙❗🚗 いつもあなたとコミュニケーションをとることができて嬉しいです！❗🚗❗🚙❗🚗 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 neo 2026/03/01 21:07 やっぱりGC8でしょうか。先輩から格安で譲ってもらった車でしたが、初めて自分の車ということもあり、とにかく週末あちこちドライブした記憶が。。。 今考えるとスバル沼にはまったきっかけの1台です。 以来スバル一筋（笑） いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 スバぞう 2026/03/01 20:32 皆さん普通乗用車なので、スバぞうからは軽自動車を😅 真っ赤なヴィヴィオRX-R 2WDに乗ってましたが、とにかくバカッ速くて楽しかったです！ アルトワークス亡き今、ミライース ターボの5MTを楽しみにしています プレオプラス ターボだったらなおさらです😅 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ぴぴ 2026/03/01 23:06 スバぞう 全然軽自動車も良いですよね。 VIVIO RX-Rはサファリラリーに出場してクラス優勝したような記憶があります。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 Turbow_BT5 2026/03/01 19:45 ぴぴ ぴぴさん ワタシの場合は、SG5A-5MTです。 4輪ストラット最終モデル、WRXよりも馬力を落とした分下のトルクがあって乗りやすく、クロスオーバー車高でもタイヤのストロークは充分！ 車高を落としたCROSS SPORTSよりもフォレスターらしくて好きでした。 子供たちも幼児～小学生だったのでたくさんドライブに行きました～ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 こきちゃん 2026/03/01 19:03 ぴぴ 昔父親の所有でレオーネ1.8GRと初代レガシィRSを乗り継ぎました。もう一度レオーネ1.8エンジンの感触とレガシィRSの２２０馬力の圧倒的な加速感を味わってみたいです。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ふらっとフォー 2026/03/01 18:33 2代目フォレスター後期クロスポターボです。 4速ATでしたがEJ20ターボの反則級加速と、ワインディングを超快速に駆け抜ける足は、今でも思い出します。オーバーホールして乗れたら良かったのですけど。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 文鳥の文吉 2026/03/01 17:27 ぴぴ様、あるあるあるあるある‼️ 父親が乗っていたスバル1000 (まだ私は小学生でした) それと私が乗っていたWRXsti GC-8 タイプR 2ドアクーペ バージョン Ⅴリミテッド ですね‼️ 出会えるならばもう一度乗りたいです‼️🤭 (添付は模型です😜) いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 すば魂555 2026/03/01 16:14 現車VABに乗り換える前に乗っていたGC8。 できることなら乗り換えずに、乗り続けたかった。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 こたちゃん 2026/03/01 15:31 もう一度乗りたいのは、初代アルシオーネ 1.8 VR TURBO AT でしょうか。まだ世の中で都会では乗用4WD車など認知されていない時代。非力でパートタイム4WDでしたが、雨とブレーキングと急加速時に4WDになるAUTO 4WDボタンもありました。後にも先にもスバルで唯一のリトラクタブルヘッドライト。オレンジ色のデジタルメーター、クルーズコントロール（今の車のように前車に近づいてもブレーキはかかりません）等。スバル初のFLAT6を搭載したVXも乘りたい車ですが、こちらは所有出来ませんでした。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 FLAT4.T 2026/03/01 13:43 私はレガシィBC RSです その次はレガシィBPですね いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ぴぴ 2026/03/01 13:45 FLAT4.T BCのRSかっこよかったですよね～ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 FLAT4.T 2026/03/01 13:57 ぴぴ BC RSは速かったですよ 今のレヴォーグVNHより速いかもしれませんね いいね 返信する もっと見る
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ピピさん！こんにちは！❗🗾❗🎌❗⛩
心よりお祝い申し上げます。これまでで最もユニークなスバル車のひとつを所有されたとのこと、大変光栄です。残念ながら、今日ではそのようなエンジンを搭載したスバル車はほとんどなく、あなたの素晴らしい日本国でさえも❗🚙❗🚗❗🚙
もし私の記憶が正しければ、あなたの車には以下の優れたエンジンのいずれかが搭載されているはずです。
1). スバルEZ30D 3.0リッターガソリンエンジン。2000年から2004年にかけて同社で製造され、第3世代レガシィとそのベースモデルであるアウトバックワゴンにのみ搭載されていました。このエンジンはすぐに近代化されたEZ30Rに置き換えられました。
2).3.0リッター スバル EZ30 Rエンジンは、2003年から2009年にかけてスバル工場で組み立てられ、第4世代のレガシィ、アウトバック、トライベッカ クロスオーバーにのみ搭載されました。このエンジンは非公式に「R」と呼ばれていますが、メーカーのウェブサイトではEZ30D v2と呼ばれています。
私自身、この種のスバル エンジンの大ファンなので、それに関する出版物には常に細心の注意を払っています。私のお気に入りのスバルエンジンは、下の写真のものです！
👇🏽🧔🏽 これは2.0リッターのスバルEE20Zディーゼルエンジンです。2008年から2018年にかけて同社で製造され、フォレスターとアウトバックを中心に、同社の多くのモデルの欧州仕様に搭載されました。このエンジンは3つのバージョンが用意されており、それぞれEURO4、5、6の排出ガス基準を満たしていました。❗🚗❗🚙❗🚗
ちょっとおかしな話かもしれませんが、スバルに出会って以来、私はディーゼルエンジンを搭載した愛車アセントを所有することを夢見てきました。できれば、大泉のスバルエンジン工場に直接注文したいと思っていました。スバルEZ36Dをベースにした6気筒ターボエンジンとなります。❗🚗❗🚙❗🚗
もう一度言いますが、私は、あなたがこれらの文章を読んだ後に経験したであろう当惑をすべてよく理解しています。しかし、それでもそれは事実です! ❗🚗❗🚙❗🚗
改めて心からお祝い申し上げますとともに、ご多幸をお祈り申し上げます。❗🚗❗🚙❗🚗
🙏🏽🙇🏽♂️🧔🏽🙂 あなたの道が平穏で、エンジンが常にスムーズに動き、そして目の前の道がすべての信号で青信号となり、新しく刺激的なルートで満たされますように。旅の幸運を祈ります。❗🚗❗🚙❗🚗
いつもあなたとコミュニケーションをとることができて嬉しいです！❗🚗❗🚙❗🚗
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投稿を表示やっぱりGC8でしょうか。先輩から格安で譲ってもらった車でしたが、初めて自分の車ということもあり、とにかく週末あちこちドライブした記憶が。。。
今考えるとスバル沼にはまったきっかけの1台です。
以来スバル一筋（笑）
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投稿を表示皆さん普通乗用車なので、スバぞうからは軽自動車を😅
真っ赤なヴィヴィオRX-R 2WDに乗ってましたが、とにかくバカッ速くて楽しかったです！
アルトワークス亡き今、ミライース ターボの5MTを楽しみにしています
プレオプラス ターボだったらなおさらです😅
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投稿を表示ぴぴさん
ワタシの場合は、SG5A-5MTです。
4輪ストラット最終モデル、WRXよりも馬力を落とした分下のトルクがあって乗りやすく、クロスオーバー車高でもタイヤのストロークは充分！
車高を落としたCROSS SPORTSよりもフォレスターらしくて好きでした。
子供たちも幼児～小学生だったのでたくさんドライブに行きました～
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投稿を表示昔父親の所有でレオーネ1.8GRと初代レガシィRSを乗り継ぎました。もう一度レオーネ1.8エンジンの感触とレガシィRSの２２０馬力の圧倒的な加速感を味わってみたいです。
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投稿を表示2代目フォレスター後期クロスポターボです。
4速ATでしたがEJ20ターボの反則級加速と、ワインディングを超快速に駆け抜ける足は、今でも思い出します。オーバーホールして乗れたら良かったのですけど。
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投稿を表示ぴぴ様、あるあるあるあるある‼️
父親が乗っていたスバル1000
(まだ私は小学生でした)
それと私が乗っていたWRXsti GC-8
タイプR 2ドアクーペ バージョン
Ⅴリミテッド ですね‼️
出会えるならばもう一度乗りたいです‼️🤭
(添付は模型です😜)
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投稿を表示現車VABに乗り換える前に乗っていたGC8。
できることなら乗り換えずに、乗り続けたかった。
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投稿を表示もう一度乗りたいのは、初代アルシオーネ 1.8 VR TURBO AT でしょうか。まだ世の中で都会では乗用4WD車など認知されていない時代。非力でパートタイム4WDでしたが、雨とブレーキングと急加速時に4WDになるAUTO 4WDボタンもありました。後にも先にもスバルで唯一のリトラクタブルヘッドライト。オレンジ色のデジタルメーター、クルーズコントロール（今の車のように前車に近づいてもブレーキはかかりません）等。スバル初のFLAT6を搭載したVXも乘りたい車ですが、こちらは所有出来ませんでした。
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投稿を表示私はレガシィBC RSです
その次はレガシィBPですね