ありがとうございます。

幸いにして消耗部品（リヤブレーキシュー、燃料ホース類、タイヤ）と油脂類の交換でいけました。

ディーラーで対応してくれるだけ、ありがたいのかもしれませんね。
それで、古いスバル車に対しての扱いが少しでも変わってくれれば、オーナーの方々の拠り所ができ、安心が増すと思うのです。
整備士になりたいと思う若人が年々減少している現実。技術の伝承を受け入れながら、任せられる整備士がスバルディーラーに残って皆さんのクルマを安心して乗れるようにメンテナンス作業して欲しいと思う次第です。

アルシオーネの早々の公道復帰を願っております。

ありがとうございます。
写真写りは良いんです😅
車齢４０年ともなるといろいろな所にサビ、劣化が…加えて以前に業者さんが加修した部分が適当な仕上げでじっくり見られるとはずかしい部分も多々あります。

レストアして新車の様にするのもいいとは思いますが、そのクルマの歴史もリセットされてしまう気がして、大掛かりな補修をしようとは今のところ考えていません。

今の状態から悪くならないように手入れをして維持し続けていきたいと思ってます。

ちなみに発売当時のカタログには写真の事がセールスポイントとして書かれてましたね。

あんなに前から錆対策が徹底されていたのもスンゴイですよ。
デュアルレンジが付いたことからＡ３４レオーネ４ＷＤのように１速がエクストラ・ローになっていないから扱い安くなったこの車が好きでした。
良いお車ですよ。