フリートーク

コメントありがとうございます。
トレイルシーカーでも、サイズダウンはありなのですね。
提案通り17インチを履いてみたいと思います。

　トレイルシーカーに限らずBEVは、駆動電池の温度特性を考慮して、軽いホイールを選択して、電費性能を高める(維持？)のが好ましいと思います。　私は冬用を軽くして良かったと考えています。
　干渉やセンサーへの適合については、車屋さんに確認されたらいかがでしょう。あと見た目も？
　

コメントありがとうございます。
干渉やセンサーの適合はタイヤ屋さんと相談すみとのことです。
とりあえず今週末に履き替えることになりました。
その結果はご報告したいと思います。

早っ。北海道はもう雪ですものね。　私はたぶん年末に交換作業すると思います。
ホイールが決まったのなら、ナット？の適合の確認が必要。でも確認済なのでしょうね。　またタイヤの耐荷重に合わせた空気圧の管理も、電費を管理する意味でも大事に思います。　
"あり"の意味あいもよろしければ、教えてくださいね。