皆さま、はじめまして。
2025年型フォレスター（ガソリン車・北米仕様Touringグレード）と、2026年型クロストレック（S:HEV車・北米仕様Limitedグレード）の2台を所有しています。フォレスターは妻の愛車で、クロストレックは私の愛車です。
米国在住も、気がつけば40年近くになりました。せっかく海外にいるのだからと、これまでは「日本より割安に外車に乗れる」というメリットを活かして、欧米車ばかりを乗り継いできました。
そんな私がスバルに出会ったのは、長年サポートしてきた地元フィラデルフィアの桜祭りがきっかけです。スバルはこの祭りの筆頭スポンサーとして、地元のアメリカ市民にも親しまれてきた企業です。昨年の2025年、10年乗った妻のメルセデス・ベンツ・500Eの買い替え時期を迎え、試しにフォレスターを試乗してみたところ、その乗り味の上質さに、それまで乗ってきた欧州高級車を凌ぐものを感じ、乗り替えを決めました。知人からは「ベンツからスバルにダウングレードしたの？」と冗談めかして聞かれますが、私の答えは決まって「いや、アップグレードだよ」です。本当にいい車に出会えたという喜び。「もっと早くスバルにしていればよかった」と、少し後悔するほどです。
妻のフォレスターは、1.8Tではなく2.5L NAのガソリンモデルです。同じガソリン車でも、日米で仕様が異なるのは興味深いですね。ボディカラーは「Horizon Blue Pearl」。真珠のような光沢をまとった水平線の空を思わせる、美しいブルーです。この色が日本仕様には用意されていないと聞き、ますます愛着がわきました。本投稿では、そのフォレスターの写真もご紹介したいと思います。（米国ペンシルベニア州では、前部にナンバープレートは装着しません。）フィラデルフィア市内にある日本庭園『松風荘』の前で撮影した一枚です。フィラデルフィアの桜祭りは、毎年この松風荘の前で開催されています。カナダ・アメリカを含む北米の約300の日本庭園の中でも、トップ3に数えられる名園です。
そして今年2026年、いよいよ私自身の相棒を選ぶ番が巡ってきました。通勤にも使うことを考え、選んだのはストロング・ハイブリッドのクロストレックです。S:HEV車の日米仕様に関しては、本質的な違いはないようです。納車時の写真もあわせて共有いたします。純正のマッドフラップを取り付けていただきました。
私の本業は、各社のソフトウェアや半導体を統合するシステムインテグレーションです。その立場から、異なる企業の部品を一つのシステムに仕上げ、それぞれの強みを生かしながら違和感なく機能させることがいかに難しいか、身に染みてわかります。スバルがトヨタのハイブリッドシステムを自らの世界観の中に取り込み、「スバルの走り」としてきちんと成立させている点には、一人の技術者として敬意を覚えます。納車してまだ1500キロほどしか走っていませんが、このクルマにはすっかり惚れ込んでいます。
そんなわけで、日本からはるか離れたところで、群馬の工場から送り出された2台のスバルに乗っていることは、私たち夫婦にとってささやかな誇りです。これほどまでに「このメーカーの車に乗れて嬉しい」と感じさせてくれたブランドは、これまでありませんでした。
こちら「スバ学」で、皆さまとご一緒にスバルについて学び、語り合えることを楽しみにしています。逆に、米国でのスバルのことや、おすすめのドライブコースなどについてご興味がありましたら、どうぞご遠慮なくお声がけください。喜んで情報をお届けいたします。
どうぞ宜しくお願い申し上げます。
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投稿を表示はじめまして‼️
北海道にてレヴォーグ STi Sportに乗ってます。
宜しくお願いします。
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投稿を表示はじめまして！
今年の1月にクロストレック M:HEVに乗り換えました。
スタイルも走りも大好きです😊
距離は離れていますが、一緒にクロストレックライフを楽しみましょう！
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投稿を表示ガソリン、安そうだな。
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投稿を表示Horizon Blue Pearl 綺麗ですね
本当に透き通ったソラのようよですね
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投稿を表示はじめまして！
こちら国内でスバル車乗り継いで現在レヴォーグSTIスポーツに乗っています。車歴はプロフィールご覧ください。
海外のスバル車事情の御紹介楽しみです。愛車とお出かけ投稿もご紹介ください。
よろしくお願いします。