アイサイトX、ホントですね。
動作可能速度が、0キロから130キロまでと拡がったので、渋滞時のブレーキは私よりも上手になり、ドライバー要らずに進化してますね。
後席の居住性も見晴らしも良く、運転するのも楽しいですが、後席てリラックスもできるので、快適です。
あとはエンジンのトルクが厚いのと、燃費もスバルのターボ車にしては、健闘していると思います。
我が家のレヴォーグは、まだ2000キロ。これからどんどん走らせますよ〜🚙✨。

渋滞では大活躍ですね🙂疲れにくくなったし、遠出が捗ります😺
あっという間に10000キロになってしまう～🚙💦

そうですね。
先月19日納車で、今日で約1ヶ月。
2000キロ越えてますので、半年を待たずして1万キロの大台に乗ってしまいかも😱

とても良く分かります😅。
「ギアチェンジは、もうちょっとアクセルを引っ張ってからがいいなぁ」とか、つい言ってしまいそうですが、ヘソを曲げると運転しなくなっちゃいますから、褒めて伸ばすのが得策ですよね☺️。
BH、懐かしいですね。カミさんがBPに一目惚れしなければ、今でもB-Sportに乗ってたかもしれません🚙✨

奥様優先になりますよ。
ウチは車の事だけは私に意見してもダメだと思っている模様。（笑）
そうなんです、二男は省エネとか言ってあまり引っ張らずクラッチ踏んで気取ってシフトレバーを操作するのでスピードが落ちるころクラッチをつなぐ、イライラ💢します。スバルサウンドも楽しめない！

まあ、私に負けず劣らないスバル党。地元のスバルの就職試験を受けた位ですから😅。私と一緒にならなければ、地元でE-CXDを乗り回していた事でしょう🚗✨。
非等長等爆エキゾーストが聞けるBH。減速しちゃうし、助手席にいたら、私も消化不良を起こしそう。娘がAT限定で良かったんだか、悪かったんだか☺️。

娘達はＡＴ限定です。
言う事聞きませんでした。
助手席の私の気持ち分かっていただきありがたいです。クラッチに負担かかるからもっとスピード落ちる前につなげと言ってやって見せますが、こだわりが強くて。まだまだこだわり持つのは早い！

私も免許取り立ての頃、MTの繋がりが良くなくて、よく「うさぎ飛びだ！」と叱られたものです😥。
クラッチ、気になりますよね。お子さんも頭では理解されているんでしょうけど。将来有望なスバリストになる為にも、長い目で見てあげましょう☺️✨。

ありがとうございます。
しばらく我慢します😅