水平対応エンジンが還暦とのこと。スバルのアイデンティティとして作り続けているのは、素晴らしいことだと思います。
私が初めて運転した水平対向は1800ccのAE81(2代目レオーネ)でした。
父が雪国に転勤になり、当時は唯一の乗用4WDだったレオーネを購入したのは、私が高校生のころ。1982年だったと思います。免許取得後その車で運転を覚え、父がAE82(3代目レオーネ)に買い替えたことで、レオーネの最上級グレードGT-IIも運転していました。
結婚を機に実家を出て、しばらくレックスに乗った後に購入したのがEJ18(初代レガシィ)です。
敢えてEJ20ではなく1800ccを選択したのは、レオーネの面影を追ったため。EJ20ばかりが話題になりますが、EJ18も低回転から粘り強くて運転しやすい良いエンジンです。なにより壊れません。
新車から丸33年になりますが、いまだに絶好調です。(正直、こんなに長く乗るとは思っていませんでした。)
60周年のうち40年ほどを水平対向に乗り、半分以上をEJ18と共にしています。環境に優しいEVやハイブリッドも魅力的ではありますが、もうしばらくは独特のサウンドを奏でる水平対向エンジンを楽しみたいと思います。
ALL NEW LEONE GT-IIのEA82です。EA81の写真はありませんでした。
LEGACY Ti-SXのEJ18です。まだまだ現役で元気です。
実家のレオーネと初代レガシィの並び。30年くらい前の写真です。