フリートーク

距離からはわからない個体差がありますで、Dなり、しっかりしたところで診てもらってからの話かな

こんにちは。

現車の状態のままでの購入でしょうか？
できれば事前に現在の車の点検整備を受けて状態が分かっている個体だ安心感が違ってくると思いますが、恐らくそれは難しいという事ですよね。
この年式／走行距離ですとブッシュ関係やホースなどは特に心配ですね。

今の状態によると思いますので、購入後に先ず今後お付き合いするSUBARUディーラー（或いはSUBARU車に詳しい整備工場など）で点検を受けて、今後の整備について相談されるのが良いと思います。

こんにちは。
追加すると、D型までの「PCD 100」モデルなら、
ハブボルト周辺の状態やハブベアリングのガタも要チェックです。
スバルの泣き所です。

こんにちは
まずは20万kmですから2回目の
タイミングベルト交換
ウォーターポンプ交換
スパークプラグ交換
あと燃料ポンプ交換

アッパータンクが深緑色になってたら、ラジエーター交換

ステアリングをフルロックまで切って異音がしたらパワステポンプ交換

あとは下回り、ステアリングラックやヘッドカバー、パワステポンプ、ドラシャブーツからのオイル漏れも定番のあるあるです。

距離的にショックアブソーバー含む各部ブッシュ交換も必要だと思います。