フリートーク

2026/02/16 10:03

今乗ってるレヴォーグに下取り価格がつく内に&現行レヴォーグがフルモデルチェンジする前に、ということで乗換え検討中💭
現実を見るとVN5だが、VNHも維持できなくない。
若いうちに大きいエンジンを経験してみたくFA24に憧れるが、試乗したCB18のトルク感に感動したのは事実。
新車選びって難しくも楽しいですね😎

5件のコメント (新着順)
チビネコ
2026/02/17 17:11

VN5を昨年購入したばかりですが1.8でもパワーが足りないシーンはほぼ無いです。燃費等の維持費が気になるなら1.8で良いかと思いますし、気にしないなら2.4も良いかと。


おちゃ
2026/02/17 21:50

日本なら1.8で事足りそうですね💭
ディーラーとの商談の中でしっかり考えて判断します!

LEDmirage
2026/02/17 16:31

参考までに
2024年12月に10年16万km乗ったVM4からBT5に乗換えました。ディーラーに下取りしてもらいましたが41万でした。その前に乗っていたBP5が10年12万kmで下取り5万だったので、思っていたより高かった印象です。


おちゃ
2026/02/17 21:53

情報ありがとうございます!
私の車は9年9万キロで60万つけてもらえてます
お世辞にも状態良いとは言えないのでがんばってもらえてるなという印象です💭

kiyo
2026/02/17 16:03

こんにちは。
私はVNHに乗っています。その前は2.4L NAのフォレスターに乗っていましたが、2.4Lターボに試乗して一目惚れして乗り換えました。正直、一般道で2.4Lターボのトルクとパワーは持て余しますが、凄く余裕を持った運転が出来るので、運転が疲れないですよ!


おちゃ
2026/02/17 21:48

こんばんは
NAとターボ両方経験されてるのですね!YouTubeも見漁ってますが、皆さんkiyoさんのように2.4は余裕があると仰ってました!

kiyo
2026/02/17 23:03

2.4Lだと急な坂道だろうと高速の100キロからの加速だろうとアクセルを踏んだ通りに進んでくれます。逆にそういう状況で無ければ、普段の町乗りのアクセルワークは1.8Lの方が運転しやすいなと思いました。
1度高速道路試乗をしてある程度アクセルを踏める状況踏まえて2.4Lと1.8Lを比べてみると、自分にあった方がわかると思いますよ!どちらも、違った良さがあるので、本当に好みだと思います。(私はSport+モードの加速感に一目惚れでした。)

いの
2026/02/17 01:42

こんばんは。わたしも同様にフルモデルチェンジする前にと思って、アプライドAからアプライドEに乗り換えました。
次の車検の時には新型になってるかなぁと。
現行モデルが好きすぎるので、良い選択をしたと思っています。


おちゃ
2026/02/17 10:32

現行型で乗り換えされたのですね!
E型まで改良され熟成しきった感ありますよね。
私も悔いない選択をしたいと思います。

こういう時が一番ワクワクしますよねー
私、VN5 E型 STI sports EX Black Interior Selectionに乗っておりますが高速走行や追い抜き時の加速性能、非常に満足しております。おすすめです〜


おちゃ
2026/02/16 15:54

とてもワクワクしてます!
国内ならやはり1.8が万能そうですね〜