トップ ＞ フリートーク ＞ フリートーク ＞ 教えてください！いまレガシィB4 BL5 2... ひろちょ 2026/08/03 15:28 <h2>教えてください！<br></h2><p>いまレガシィB4 BL5 2.0Rのミッション車に乗っているのですが、駐車場など<strong>徐行運転をする時</strong>に、<strong>1速にいれてアクセルを抜いて走ろうとするとガクッという感覚が</strong>よくあります。低速が故に起きる症状なのか、はたまた別の理由なのか知っている方がいましたら教えて欲しいです。</p> 教えてください！ いまレガシィB4 BL5 2.0Rのミッション車に乗っているのですが、駐車場など徐行運転をする時に、1速にいれてアクセルを抜いて走ろうとするとガクッという感覚がよくあります。低速が故に起きる症状なのか、はたまた別の理由なのか知っている方がいましたら教えて欲しいです。 いいね 共有する 共有する X facebook LINE リンクをコピー トークにコメントする 7件のコメント (新着順) ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 nitemonster 2026/08/05 18:46 私はA型のスペックBに乗っていましたがBL5の1速はギアレシオも低く ピーキーでアクセルオンオフで安定して低速走行するのは難しかったですね(^.^) 一速は車を最初に転がすだけの一瞬でしか使わない感じでした。低速は二速以上で走ってました。極低速は２速でクラッチミートのオンオフでゆったり低速の調整をした方が快適でした いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ぺたそる 2026/08/03 22:53 ガクガクガクと連続する現象を「ノッキング」と指摘する誤ったコメントがあるので、補足します。 ノッキングとはエンジン内部の「異常燃焼（カリカリ・キンキンという金属音）」のことであり、低速時のガクガク揺れる現象はノッキングではありません。 ガクガクガクする症状は、低回転時に発生する駆動系の共振や、ギアの遊び（バックラッシュ）によるギクシャク（サージング）と考えられます。 ガクンとくるのは、他の方が説明されているように１速特有の急激なエンブレかと思われます。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ぺたそる 2026/08/03 23:05 ちなみにノッキングとは、アクセルオン時にシリンダー内で「異常燃焼（自己着火）」が起きる現象です。 ピストンが上死点へ向かっている最中に過剰な圧力がかかって押し返されるような状態になるため、エンジンに強い負荷がかかります。 よって、燃料や空気の供給が絞られるアクセルオフ時にノッキングが発生することは構造上ありえません。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ひろちょ 2026/08/04 11:38 ぺたそる とても詳しく説明していただきありがとうございます。 私も色々なコメントを見たうえで1速特有の急激なエンブレかなと思いました。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 Gripen 2026/08/03 18:08 電子スロットルの味付けがアクセルオフで急閉じしてしまうからショックが出やすいとかかな？アクセル緩める→スロットル閉じる → 回転が急落→ 駆動力が一瞬で抜ける→ デフ・シャフトの遊びが一気に戻る→ ガクッみたいな感じかな？詳しいショップで相談するのが良さそうですね SG5フォレスタークロススポーツ2.0Tでは同じような操作してもショックは感じませんでした。自分はATのレガシィB42.0Rに乗っていましたが電子スロットルあまり良い印象ありませんでした。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 いわこば 2026/08/03 17:55 １走に入れたときの(入れる前）スピードがどのくらいか判りませんが、細かく落としていけばショックも減ると思います。（３速→２速→１速） いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 クロ 2026/08/03 16:40 クラッチが繋がる時の振動？💦(たぶん的外れな答え😅) いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 スバルの引退騎士 2026/08/03 16:36 ひろちょ ガクガクガクと連続するならノッキングで、ガクンとくるなら急なエンジンブレーキが効いたということだと思います。 いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 ひろちょ 2026/08/03 17:01 スバルの引退騎士 ガクンとくる感じです。急なエンジンブレーキで起きるんですね 勉強になりました！ありがとうございます！ いいね 返信する ミュートしたユーザーの投稿です。 投稿を表示 すば魂555 2026/08/03 16:14 ノッキングのこと？ いいね 返信する
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投稿を表示私はA型のスペックBに乗っていましたがBL5の1速はギアレシオも低く ピーキーでアクセルオンオフで安定して低速走行するのは難しかったですね(^.^) 一速は車を最初に転がすだけの一瞬でしか使わない感じでした。低速は二速以上で走ってました。極低速は２速でクラッチミートのオンオフでゆったり低速の調整をした方が快適でした
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投稿を表示ガクガクガクと連続する現象を「ノッキング」と指摘する誤ったコメントがあるので、補足します。
ノッキングとはエンジン内部の「異常燃焼（カリカリ・キンキンという金属音）」のことであり、低速時のガクガク揺れる現象はノッキングではありません。
ガクガクガクする症状は、低回転時に発生する駆動系の共振や、ギアの遊び（バックラッシュ）によるギクシャク（サージング）と考えられます。
ガクンとくるのは、他の方が説明されているように１速特有の急激なエンブレかと思われます。
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投稿を表示電子スロットルの味付けがアクセルオフで急閉じしてしまうからショックが出やすいとかかな？アクセル緩める→スロットル閉じる → 回転が急落→ 駆動力が一瞬で抜ける→ デフ・シャフトの遊びが一気に戻る→ ガクッみたいな感じかな？詳しいショップで相談するのが良さそうですね
SG5フォレスタークロススポーツ2.0Tでは同じような操作してもショックは感じませんでした。自分はATのレガシィB42.0Rに乗っていましたが電子スロットルあまり良い印象ありませんでした。
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投稿を表示１走に入れたときの(入れる前）スピードがどのくらいか判りませんが、細かく落としていけばショックも減ると思います。（３速→２速→１速）
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投稿を表示クラッチが繋がる時の振動？💦(たぶん的外れな答え😅)
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投稿を表示ガクガクガクと連続するならノッキングで、ガクンとくるなら急なエンジンブレーキが効いたということだと思います。
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