Googleを開いた画面になんかアドパワーとかいう
スポンサー広告が出てできたので見てみたら
なにやらエアクリーナーボックスやインテークにシートを貼って静電気を抑制し空気抵抗を減らすとか
https://www.adpower.jp/adpower_lp2/
YouTubeでも検証動画があったけど効果がわずかでもあるんでしょうか？
😑
気になりますね
興味ある方や付けてる人…車種は問いません
気軽にコメントどうぞぉ٩( ᐛ )و
ZD8の貼り付け箇所はメーカーによると赤丸の2箇所だそうですが必要枚数に対してプラス1枚取り付けをオススメしてるらしく
3枚目を付けるとしたら僕は青丸の部分ですかね
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投稿を表示静電気中和と放電の違い
本物のリアクターテープは（多層構造・異種金属・鉱石群等）で物理的な「電位差」と「電子の移動」を扱っています。
アルミテープ(放電)とリアクターテープ(静電気中和)の「真の違い」
アルミテープの原理: 表面に溜まったプラス電荷を「尖ったエッジ」から空気中に捨てる（コロナ放電）。これは「受動的な放電」です。
リアクターテープ（本物）の原理: 金属間の電位差を利用して「能動的に電子（マイナス）を供給」します。
アルミテープが「ゴミを捨てる（放電）」だけなのに対し、リアクターテープは「中和剤を流し込む（電子供給）」装置です。
表面の電荷を消すだけでなく、部材全体の電気的バランスを整えるため、結果として「奥（オイルや吸気）」にまで効果が及びます。
アドパワーもこれに近い作用の様ですが、効果がイマイチ...
GRのシャンプー剤はシリコンを含み、静電気を除電していますが持続は今ひとつ...
他メーカーでも車ボディ用除電のシリコンスプレーも販売されてます。
当方のスーパーリアクターテープを使用した感想コメントが出ていたので参考にして下さいね。https://minkara.carview.co.jp/userid/3832499/car/3891208/14052035/parts.aspx
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投稿を表示買う必要は一切ないでしょう。
原理はトヨタの出しているアルミテープを使った静電気除電で説明できます。
ただし、2種類あるので気を付けてください。
アルミテープを使い、コロナ放電によってたまった静電気を空気中に放出するタイプ。
シリコンほかマイナスに帯電する素材を使ってプラス帯電を中和するタイプ。
高価なものを買う必要はありません。
アルミテープ除電は調べればいくらでも出てきます。オカルトではなくきちんと科学的根拠のある現象なのでご安心ください。
ただ、無意味にどこでもつければいいというわけでもないですし、全体の車の帯電バランスの中でどこから手を付けたかによって次につけて効果が出たり逆効果になることもあり得ます。
アルミテープであれば、導電性接着剤が使用されている、表裏導通性のあるものを使用してください。クラフトはさみとかで各辺をギザギザ加工してあげるとコロナ放電を発生させやすくなります。
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投稿を表示ちょっと違うかもしれませんが、以前GRシャンプーなる物を使ったことはありますね。(Toyota GAZOO Racingの正式商品)
車体表面の静電気を無くして空気抵抗を低減するとか。
東京〜鈴鹿のロングドライブで試したら、一応効果は有ったような…？(ほんのり燃費改善…したような？)
ボディ全面の表面積でその位なので、エンジン内配管の表面積？で効果が出るのかどうかは…どうなんでしょう😅
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投稿を表示確かに気にはなりますね～
イマイチ謎だなぁ？と思うのは、実際に空気が流れる、エアクリボックス内側ではなく、
外側に貼るんですよね？？？
なんでだろう・・・
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投稿を表示アドパワーとはエアクリーナー等に貼り付けて静電気を除電する事で吸気効率をあげ、エンジン能力を上げる物になります。
効果はそれぞれの方の体感ですが...
当方もスーパーリアクターシリーズの中でスーパーリアクターXXテープとして静電気中和除去製品の効果体感出来る物の普及活動をさせて頂いております。
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投稿を表示私も気になり一応貼りました。sh5型XTフォレスターですが、ステアリングボックス裏と、ヘッドライトの裏？あたりに貼りました。なんとなくステアリングに変化があるような無いような。
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