フリートーク

ウチのも昨年、ATの不具合が出て、内部のバルブだがなんだかを交換する大出費がありました。
この時代のスバル5ATの持病だそうですね。

古くなってくると、車検の度に色々とヒヤヒヤさせられますねぇ〜(^_^;)

そうなんです。かなりの時間がかかりやっと中古のミッションがみつかり20万円以上でした。ＧＴのはなかなか無いそうで、オークションにあるＧＴ用でも合わないのがあるということでした。部品を探して載せ替えるのはディーラーさんでは出来ないことなので、町工場さんに御願いしました。
かなり快適になりましたがベアリングがあやしいこの頃です。

あら、それでは違うトラブルなんでしょうかね？
私の場合は、変速時に激烈なシフトショックを発生するもので、ディーラーさんで修理してもらいました。
2018/6/21付けでスバルから発表された保証延長となる不具合（何故リコールにしなかったのか😡）で、タービン回転センサー（ハーネスSUB ASSY）の交換で治癒しました。
延長された保証期間も経過していたので、費用は実費（10万円弱）でした(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

ウチのは始動後走行して暖まるまで変速時に変速出来ず、エンジンだけ吹け上がり追突されたようなショックがあって変速するという症状で、段々通常になるまで時間がかかるようになりました。ですからエンジンが吹け上がる瞬間にアクセルを離すという対処をしたのでした。
昨日１００キロ近く走ったら路面の段差でガチャガチャ異音が下から発生するようになりました。のぞいてわからないのでまた診察です。（笑）

ATの症状としてはウチのと同じです。。。
(´ε｀；)ｳｰﾝ…

ガチャガチャ音、軽症でありますように。。。

本当に！先に長男のクロスオーバー７の点検の為、昨夜熱を出した孫で動きが取れない長男に代車として置いて来ました。いろんな音するが気にすんなと。（爆笑）
ミッション載せ替えたらすごく良いです。新車の時の発進時に生じる癖が無くなりました。とてもスムーズです。ビックリ‼️