フリートーク

ツインターボをやめてツインスクロールシングルに替えたのがBＰが先でしたね。
その後、インプレッサが続いて変わりました。
そのBPのエンジンをベースにチューンしたのがVABのエンジンでGVB GRBとは一線を替えたものとなりました。
最初のＥＪも最後ＥＪも、レガシィからのエンジンだったのですよね。
不思議な巡り合わせです。

細かく言えばレガシィのEJ20と CBA-VABのEJ20のエンジンは別物です
確かエンジンブロックがレガシィのよりも強度が高く作られています
その他に違いがある様です

そうなんですね。
GRB GVBのフルクローズドからレガシィのセミクロースドへ変更されて補強してチューンしたものと思っていました。
その為、GRB GVBとの交換性が少ないとも聞いていましたが、
全て間違いなのですね😑

大変失礼しました。

全く違うものという事でいいのですね。

聞いた話でショップでレガシィをチューニングを行ったのですがインプレッサSTIと同じエンジンだと思って同じようにチューニングしてエンジンを壊したそうです

子供の様な考え方をする客だったのですね。
ショップもおかしいんです。
ブロックもピストンも強化型になるVABのエンジンと同じようにブースト掛ければエンジンブローするのは当たり前でチューンショップがわからないはず無いのですが。
まともな仕事をしているチューナーならばやらないことですね。
その為にどれだけの時間と労力と開発費をかけてメーカーがやっているかなんてチューンするメカニックには初歩的な常識なんですがね。
どシロートの私でも理解している事ですけどね。
可笑しな話しですね。

他にもありますよ
エンジンが壊れたとディーラーにクレームで持ち込んだのですがクルマを見るとチューニングした後があり(パーツを外しノーマル状態で持ち込まれました)エンジン内部をカメラで確認すると内部が破損していました
いい加減なショップでやるとこの様な事になってしまいます
この様なショップは今はもう少ないと思いますよ

呆れますね。
ディラーもだから出禁にするんだろうなぁ。
撲滅してもらいたいですね。

クレーマーのユーザーもいますからね
セールスさんが大変な思いをしていました
その様なユーザーは取引先を停止もありますね
私がお世話になっているディーラーさんは社外パーツの取り付けはしなくなりました
昔は社外パーツを取り付けて不具合が発生してもユーザーがダメかと納得してクレームをつける事はなかったのですが
最近は取り付けを行ったのだからディーラーの責任だと言うそうです😭