フリートーク

こんばんは♪
そうしたメーカー毎のクセってありますよね😅
弟が乗っているアルファードに時々乗るのですが、クルーズコントロールや自動ハイビームの設定などはスバルと似てるようで違ってて、慣れてないと戸惑いますね😅
先日トレイルシーカーを試乗した際には、エアコンダイヤルなどがアルファードと同じだったので、あートヨタかーと思っちゃいましたw

こんばんは♪
プレオの本来の仕様が分からないのでなんともですが、軽くウィンカーレバーを押すと3秒ほどウィンカーが点滅する機能と同じように見えましたが、ハンドルを戻すまで点滅は終わらず、戻すと点滅も切れたのでこういう仕様かと思っちゃいました😅

プレオの取説より。
全壊じゃなく、半壊ってところ？

こんばんは😊
我が家のステラカスタム(D社OEM)のウインカーレバーも同じ仕様です。
ウインカー作動後、レバーがニュートラルポジションに戻るので、ウインカーをキャンセルする場合は、軽くレバーを操作するか、点滅させている向きと同じ向きにレバーを操作する必要があります。
たまにウインカーを戻すつもりが、逆側にウインカーを出すという失態をしてしまうのです。。
D社の仕様なので仕方ないのですが、凄くストレスですよ〜😅

ステラ（D社ムーヴ）も普通のレバーみたいですが。
謎・・・

こんばんは♪
そう！ニュートラルポジションです！
その言葉が出てきませんでした😅
ステラもなんですね！まさに仰る通りの挙動です。
仕事でタントに乗ってた時期がありますが、タントのウィンカーは違和感なく操作してたような…😅

丁寧にお調べ頂きありがとうございます！☺️
代車なので乗り回しててなにかあったら怖いので、ディーラーから戻ってきてからは置いてしまって手元にないので車検証、取説を見てないのですが、挙動としてはstella⭐︎さんの仰る通りで、ネットでプレオプラスの2019年7月発行の取説で調べてみました（P173）。
見てみると、やはりウィンカーレバーを操作してもニュートラルポジションに戻る仕様のようですね。

無印とプラスで仕様が違うんですね
失礼しました🙇‍♂️

いえいえ、ありがとうございます🙇
私などズボラなものですから、こんなものかーとスルーしてましたので😅
たまにレンタカーや違う車に乗る時には給油口の開け方は確かめますが、その他はなんとかなるだろうとあまり気にしない方なので（苦笑）、たまには違う車に乗るのもボケ防止に良いのかも知れません🤣