コメントありがとうございます．２代目インプレッサは丸目から始まって，涙目，鷹目とスバル車には珍しく，お顔が変わっていくのですが，トータルでデザインされた丸目が一番しっくりきてたように思うのは，自分が所有していた贔屓目です

コメントありがとうございます．僕も細いマフラーがきになったので，オプションのマフラーカッターをつけました．フォグランプとプライバシーガラス（濃色ガラスという名称だったかも知れません）もつけたのですが，納車して1ヶ月後くらいに僕がオプションでつけたものがついて，お値段そのままのリミテッドという特別仕様車がでたときは切なくなりました．しかし，当時は1500のI's sportの２駆のマニュアルが１４９万円台でした．２０年たって給料はそんなにあがらないのに，車の価格は倍ぐらいになりましたね～その分，安全性能，環境性能が向上し，付加価値はもついているのでたとは思いますが

当方もマフラーカッターは純正品を付けずに市販の汎用部品を装着しましたが素人工作の為に盗難されたのか走行中に落下したのか行方不明になりました。体格の良い友人を乗せて山道を上がりましたがパワー不足を感じました。密かにタイプユーロが欲しかったです。ブリッツェンホイールは次車のレガシィB4に流用してガンメタのボディーに良く似合いました。

タイプユーロ、僕も気になってました。確かにパワーは少なかったですが、当時流行ってたアーシングをするとよく吹けるようになった気がしました。ブリツェンのホイール、レガシーにマッチしてますね～