自己紹介

ありがとうございます♪
200台しかないパープルエディションに当選されたのも凄いですよ！
16号でしたらよく走っているのでパープルエディションを見かけたら手を振ります（笑）
同じ駐車場にいたら隣で写真撮らせてください♪

ご返信、ありがとうございます!!
ツーショット撮影、実現出来る事を楽しみにしております…🤗
川越(南大塚)にはロードスターRFに乗る同級生が住んでいて、たまにコクピット川越に付き合ったりしています。
店舗前の写真はパープル(D型)の前に乗っていた赤(A型)で訪問した時のものです。

ロードスターのご友人ともお会いできたら良いですね♪
コクピット川越の前を通る時はパープルのBRZないか注意して見てみます（笑）
お互い助手席に乗って乗り比べなんかもできる関係になれたらさらに嬉しいです♪

現行S4もかっこいいですね♪
BRZのTYPE RAが発表される前からS4のマニュアル車追加の噂はあったのでTYPE RAが落選だったらS4のマニュアル車が出てから次の車を考えようと思っていました。
私のGC8はE型ですが写真のGC8はインタークーラーも斜め置きで初期型だと分かりますね。
BRZが納車されたらまた投稿させていただきます♪
みなさんの投稿も楽しく拝読させていただきます♪

初期型は、斜めでバージョン3から真直ぐになりました。FHI製カーボンのストラットタワーバー、鍛造ピストン、インタークーラーウォータースプレ－（手動式）が装備されていました。
Ｓ4は、＃の抽選申し込みしましたが、落選で購入しました。したがってS210は見送りました。

そんなに大きく変わったんですね。
うちのはSTiではないベースグレードで全然知らなかったのでお話聞けて良かったです。
落選は残念ですがこたちゃんさんと巡り逢ったこのS4を大切にされてください！

GC8を褒めていただきありがとうございます♪
むいむいさんのGDBの涙目もかっこいいですね！
GC8の通常グレードの純正色にWRブルーがないのでGDBのWRブルーはいつも憧れの目で見ています（笑）
私もGC8の次はGDBとも考えたことがありますがGC8で部品供給の問題を学んでまた部品が手に入らない不安を抱えながら乗り続けるのが怖かったので新車で購入できる中から選びました。
GDBは素晴らしい車なので可能な限り大切にしてあげてほしいなと思います！

お返事ありがとうございます。

お世話になっている整備工の方々も、
｢弄る｣より｢維持る｣メニューを提案してくださいます(笑)

降りないんでしょ？😬✨️

そう言われてます🙂
どこまで乗れるかわかりませんが、大切にしていこうと思います😊

埼玉でしたら今までに何度もすれ違っている可能性ありますね。
見かけたらFLAT4.Tさんのかっこいいレヴォーグの隣に並べて写真撮影させていただけたら嬉しいです！
よろしくお願いします♪

どちらが先に見つかるか楽しみですね😊

白いレヴォーグいないか注意して探します（笑）

私もBRZ STI sport TYPE R注意して運転します👍

スバルの良さを共感できる方がいらっしゃって嬉しいです！
WRブルーのレヴォーグかっこいいです♪
これからたくさん投稿していくのでよろしくお願いします♪

こちらこそよろしくお願いします♪
スバ学でいろんなスバル車の話を読めるのを楽しみにしています♪

はじめまして！
WRブルーでかっこいいレヴォーグですね♪
よろしくお願いします♪

納車予定日の連絡がないのは不安になりますがこれから順次出荷されるので楽しみに待ちましょう！
クロさんは移植があるから大変ですがその分運転が楽しいBRZになるのでとてもワクワクしますね。
クロさんの納車報告楽しみにしています♪

返信ありがとうございます😊
僕は心配性な性格なので不安になりやすい
のですが、さくまさんのコメントのおかげで
少し楽になりました
工場出荷の連絡をドキドキしながら待ちます
ラインテープは貼らない予定で見た目は画像と同じになる予定です(STIドライカーボンリアスポイラー移植でブレーキキャリパーはブレンボですが😅GRモノブロックブレーキは予備部品として保管します)

クロさんはキャンセル待ちだったとは言え注文日が自分と15日しか変わらないので今月中に陸運局の登録までならできるんじゃないかと思っています。
クロさんの今のBRZはTYPE RAと言われたら信じるレベルでかっこいいです♪

TYPE RAを知ってる人がエンジンルームを見たらすぐ違うってわかりますね😅
ちなみにBRZのクラッチは癖が強いので
クラッチストッパーを交換すると乗りやすくなりますよ
ちなみに現車についてるのは上の画像のストッパー で
RAには下の画像のストッパー(YouTubeでよくみるので良いのかなって？) に変えてもらうかんじです

ボンネットは開けてしまうとダメですね（笑）
クラッチは乗っている人じゃないとわからない情報でありがたいです！
乗ってみて違和感酷かったら交換してみます。

私のパープルエディションにもクラッチストッパー、付けてます。
併せてアクセルスペーサー6㎜も。
とても運転しやすくなりました。

kamakenさんも付けていらっしゃるんですね。
純正状態で違和感なく乗れたら良いのですがダメそうだったら付けてみます。

僕のはヴェルスエンジニアニング(海外メーカー)のアクセルスペーサーを装着してます😇
TYPE RAに移植するかパーツが多い(笑)

A型からD型に乗換えたところ改善されていなかったので、🟥から🟪に移植しました…😁
アクセルは元々奥まっている事がデビュー当初より指摘されていたので、これによりカカトで煽りやすくなりました。
クラッチはストロークが大きめなので、当該ストッパーがストロークレンジを2㎝程度、小さくしてくれます。
コスパ良いうえ、直接体感出来る優れものだと思います。

おー、カッコイイ❣️
少しブレーキペダル寄りにオフセットされるタイプですね。
厚みも稼げそうです。

ブレーキペダルを軽く踏んだだけでもアクセルペダルと同じ高さになるのでヒール＆トゥぽいことができます(下手なので)
あとアクセルペダルにはクスコさんのスポーツアクセルペダルを付けてます😅