整備解説書をお持ちとは凄いですね！
レオーネの書体も懐かしいですね♪

K24レックスですね♪
あの型のレックス、たまーに純正マフラーのままアフターファイヤしていた記憶があります。

排ガス規制が厳しくなり
トヨタのTTC
日産のNAPS
マツダのAP
ホンダのCVCC
など色々な呼び名(方式)の
対策がなされてましたね。

何処の車もパワーダウンしてつまらない時代でしたね😅

排ガス規制の中、ツインキャブを辞めなかったスバルは凄いですよね。
あのトヨタの2T-Gでさえつまらなくなったと言いますからね。

レックス5(K23)かレックス550(K24)ですね♪
1度運転した事ありますが、排ガス規制かかったエンジンの割に吹け上がりも良かった記憶があります。

怪人20面相のCMをご存知ですか！
A26レオーネ懐かしいですね♪
かなりのスバル歴かと……
最敬礼させて頂きます(´∀`)

歳を重ねているだけです。（爆笑）
私は小学６年生、親父が昭和５０年にレオーネ１４００セダン４ＷＤを買って間も無く秋に１６００ＳＥＥＣーＴが発売されました。中学に入学したら親父の元同僚が１６００ＳＥＥＣーＴのハードトップＧＦに乗ってました。
初めは触媒を使っていないのに排ガス規制をクリアして、パワーダウンしなかった優秀な技術だった。
そんな宣伝もしないから富士重工、スバルはヘタなんですよ！

我が家も昭和50年に、スバル1300Gからレオーネ1400カスタムになり、その後52年にレオーネ1600GFになりました。
母いわく、A33のレオーネが非常に調子良かったと言ってます。
自分はスバルさんより、若干ですが歳下ですw

私の親父もＡ33のスーパーカスタム気に入ってましたよ。

私と同じくらいの御年ならば昭和の良い頃を御存じで！

一応、A22のレオーネは記憶にありますが、残念ながらA15の1300Gの記憶が……💦

ウチは1000デラックス、1100ff-1スーパーデラックスのコラムシフトから同フロアシフトに替えたところで1300Gが発売されたので残念でしたがそこから４台目は初代Ａ22レオーネ1400GLになりました。（笑）
1300Ｇのポロポロ排気音はまた良かったですね。

1300Gは運転する機会を得られたのですが、未だに1000は運転した事がないので、今でも憧れです😊

こんばんは＼(^▽^)／！
古い事も覚えると、ひとつの楽しみになります♪
スバルへようこそ♪♪

ごめんなさい🙏
古い話何ですよ。