フリートーク

トレイルシーカーが正式発表されましたね。

HSが6,380,000円だと補助金あるとかなりお手頃ですかね（東京とか国以外にプラスの補助金があるところが羨ましいです）。

ということで、先日なのですが、神奈川スバルさんで1年点検ついでにトレイルシーカーに試乗してきました（次の車検で購入検討のため）。

いつも行くディーラーさんに配備されたのはSSでした。

あくまで個人の意見ですので、ご容赦ください。

外観は結構好きです。乗り心地も良く、EVなので静かですが、パワーもありますね。

スマホの置くだけ充電が2つあるのは良い点。360度カメラなどもあって、安心。荷室も広いですね。

BS9と比べるとナビ画面が大きくて、物理ボタンは直感的で良いですね。

ハンドルもオーバルなので視認性良し。

丸型のシフトボタンは違和感ありますが、慣れれば問題なさそう。

ベンチレーションは欲しいですが、HSだけなので、必然的にお高いほうになりますね。

価格的にドアの内張やペダルはもう少し高級感欲しいですかね、、素材自体が安く見えるんで。

内張りはブラウンとか選択できると高級感出そうです。その分価格も上がるのでオプションでも。。

ペダル奥のカバーも中途半端になってて上の方が丸見えで、ここもしっかり隠して欲しいですね。

アイサイトは付いていないですが、トヨタの予防安全性能も十分なレベルになっているとのこと。

でも、アイサイトが良いですね。

ドアについては、Youtube のレビューにもあるように後部ドアがもう少し開くと良いなと思いました。

​HSのシートも実物見てないので何とも言えませんが、内装のブルーが強すぎるような気はします。

ブリリアントブロンズ・メタリックとかだとブラックやブラウンのほうが良いかなとか思ったり、バリエーションがあると良いですかね（ソルテラのシートとかブルーが控えめだとよさそう）。

あとは、プロモーションでもアウトドアを全面に押しているので、撥水加工されたシートとか（アウトドアやサーフィン等のアクティビティを想定して）。X-Breakのような。

あとは、スバル車の特徴であるリアドアの突起、あれがないのも少し残念でした（トヨタとの共同開発で仕方ないのかもですが）

このスペックなら補助金が出るのでお手頃ですね（とはいえ高いんですが、、）。

アウトバックやほかの車種が出るのか、レヴォーグがどうなるのかなどありますが、来年の車検でどうするか考えます！