高速道路走行距離≒405km、燃費17.2km/L、重い"BT5アウトバックCB18"ですが、なかなかの高燃費走行となり、大変満足しています！さすがグランドツーリングカー👍
ほぼ高速道路の走行でしたが、愛知(小牧IC)→群馬(太田強戸SA・スマートIC)夜間の中央道→長野道→上信越道→関越道→北関東道のルートで、渋滞もなく走行車両も少な目で、85km/h～95km/hのコンフォート走行できたのが要因かもしれません。
今回の走行だけみると、ストロングハイブリッドにもあまり見劣りしない燃費数値だったのが、なんだか誇らしくて、眠気もなくなるくらい嬉しかったという単純脳でした（笑）
その後、早朝から営業しているスーパー銭湯？で、のんびりして、ビジターセンター＆矢島工場見学へと愉しい一日を過ごすことができたのですが、心残りは、銭湯施設でのんびりしすぎて、予定していた渡良瀬橋の写真を撮りに行く時間がなくなり、また次の群馬旅の時に森高千里さんの歌碑を見に行くのも楽しみの一つにしておこうと思います
最後まで、ご覧いただき、ありがとうございます。
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投稿を表示グリフォレさん
高速でのロングドライブ、お疲れさまでした。
ワタシのBT5では高速：下道=6:4くらいの満タン法で13.2km/Lが最高です。
高速での速度は105～115km/L固定で、＃Iモード仕様のみ。
過去VM4（CB16）での経験ですが85km/L設定が最も燃費が良かったです。それ以下の設定は交通の流れを考慮して設定していませんですが…。
今度は高速道での区間燃費を記録してエコチャレンジしてみようと思います！
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投稿を表示グリさん 先日はありがとうございました。😊素晴らしい燃費ですよね～
私は 岡谷から佐久までは下道なので すこーし悪く?スポーツモードで 峠攻めてましたので(笑) エンジンが同レヴォーグCB18でしたが14.5でした。
燃費狙いで走ってみようと思ったのですが 峠入るとダメです(-_-;)
でもAWDでターボでこの燃費も満足です^_^
次も グリさんのように大人しく走れないだろうな〜💦
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投稿を表示そうなんです！
FB25の
SK9フォレスターに
S:HEVが燃費で
負ける時があります。
私の場合、
ボディーカラーを優先して
S:HEVになったので
燃費が良いのは副産物です😆
FB20のGPインプレッサも
以外と燃費が良かったんですよね✨
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投稿を表示グリフォレさん…おはようございます♪
まもなくe-BoxerからCB18に内燃回帰いたします🥊
この燃費をみるとワクワクします😀
長距離運転…お疲れ様でした🚗