最近起こったことや、思っているについて話していこうと思います。
まずは初めて免許を更新しました‼️まだチョイ乗りしかしたことがないこともあって、無事故無違反でやれました。これから運転する機会も多くなると思いますが、インプレッサで安全第一で頑張っていこうと思います。
次にSUBARUの初売りで思ったことです。家族連れの方が多く来店していて、試乗車の新型ソルテラと展示車のフォレスターへの注目度が高い印象を受けました。ソルテラはマイナーチェンジで商品力が大幅にアップしていて、自動車系のメディアの評判も高いですね‼️ひょっとしたら、これが日本でのBEV普及のきっかけになるかもと感じました。
最後にWRX STI Sport♯について。YouTubeのコメントを見ると、以前は「WRX MTが欲しい」や「アメリカやオーストラリアで売ってるやつをそのまま売ってよ」という声が多かったのに、蓋を開けてみれば、「トルクが350Nmに落ちている」や「TY75でDCCDも付いていないのならいらない」という声が多くて正直腹が立ちました。気持ちは分からなくもないですが、それはアメリカ仕様やオーストラリア仕様を見れば分かだろと思いましたし、だったら最初から日本で売ってなんて言うなと思いました。そして、このご時世にMTのハイパフォーマンスカーを作ることなんて厳しいから、出してくれたことだけでも感謝しろと言いたくなりました。個人的には、まだ運転初心者でMTもあまり乗っていないので、TY75の軽やかなフィーリングの方が扱いやすくて魅力的かもと思いました。YouTubeで何個かカナダ仕様のMTのインプレッションが出ているので、それを見ていいなと思いました。ただ、今回は台数限定の予定だそうなので、とても残念です😢 普通のシビックでも売れ行きの3割はMTだそうなので、批判はあっても通常生産ならある程度は売れると思いましたが、このご時世では厳しいのかもしれませんね。ただ、通常生産仕様のWRX STI Sportが控えているのではないかと期待しています‼️ 最後は文句ばかりになって申し訳ございません🙏 WRX STI Sport♯について思うことがあれば、私と違う意見でもコメントくださると嬉しいです☺️
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投稿を表示正直この手の話題では何をしても文句言う人が一定数いますよねぇ。
300万円台でハイパフォーマンスかつカタログモデルの4WDターボのMTという高望みモデルが欲しいなら最初からそう言えばよいのに、MTが欲しいとしか言わず現物が出てから後出しでアレが足りないコレが駄目。
はっきり言って「人生楽しむのが下手な人達」なので、相手せず自分なりに楽しんだほうが良いというのが私の結論ですね(˘ω˘)
あ、因みに私は今回S4のMTである事を考えれば使いやすさ重視で正解だと思っていますし、もう少しお手頃なMTはBコンセプトの市販化に期待してます(＾ω＾)
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投稿を表示こんにちは。
「MT出せ！」「ハイパフォーマンスモデル出せ！」と言いながら、いざ発売すると「(あれこれ文句つけて）買わない」のが、「いわゆるスバリスト」だとSTIの広報担当のSさんも仰ってました。
ディーラーでもVABが売ってた当時でもMT比率は5%以下でした。全国の販売店会議でも「MTは売れないからもっと売れる実用車を」という声が多いそうです。
トヨタの指導の元、「いわゆるスバリスト」の声は無視して、北米で売れるフォレスター、クロストレックに「選択と集中」政策をとったことで、今の「安心と愉しさ」のスバルの高い評価があるのだと思います。
そしてメインの2台のSHEVモデルが売れたことで、WRXのMTが発売出来るようになったのです。スバルの経営は正しいと思います。
誤解のないように言うと「品格を備えたスバルユーザーをスバリストと呼ぶ」という定義と、このうるさいだけの「いわゆるスバリスト」は別物です。
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投稿を表示こんにちは。
免許更新おめでとうございます。私も19歳で免許取得してから40年超えました。昨年までは青色でしたが前回更新でゴールド復活しました。どちらで更新されたか不明ですが地元の警察署は高飛車なところが多いので即日発行の免許センターをお勧めします。
MTに関しては様々な意見があるので一概には言えませんが、このご時世に設定があること自体幸いですからね。私もたまにはATの方がラクで良いなと峠道走っているとやっぱりMTで良かったと思います。ATは左脚がおろそかになるので身体には両脚使うMTの方が健康には良いのではないかと個人的に思います。