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SNS等は少し怖かったのですが、スバ学の皆さんの優しさを投稿から感じたので、ここなら愉しめそうだと思い、入学しました。皆さんありがとうございます。これからも色々投稿しようと思います。

他に比較対象がないのでなんとも言えませんが、かなり難しかったです。

スバ学の申し子にランクアップしました。 これからもよろしくお願いします。 (今週末にはこれまでのエンジンに合うOHVのカムシャフトを作ろうと計画しています。)

私は駐車場で父のインプレッサでMTの練習をしたことがあるのですが、強化クラッチになっているので、発進できたのは1回だけです。

EJ20 9275さん😊ありがとう御座います！ 私の車歴（スポーツカー系）が180SX ・JZA80 スープラ・FD3S・SE3Pと直列とロータリーが主でしたのでボクサーエンジンは初めてです！ 現在Eg慣らし中なので余り回転数は上げられませんがそれでもボクサーエンジンのフィーリングは十分に感じら

はじめまして。 下のコメントを読みましたが、ボクサーエンジンは初なのですね。確か現行BRZはエンジンを掛けたときにメーター内でボクサーエンジンが動く演出がありますよね。私はまだ高校生ですが、ボクサーエンジンに魅せられています。ボクサーエンジンは奥が深いと思います。 よろしくお願いします。

最近は、BRZに安全装備(ロールケージと牽引フック)だけつけて、ほかはノーマルで乗っています。姿勢変化を感じながら走行しています。タイヤやエアロパーツに頼らずに走るのは愉しいです。

上から本物のクルマを見るのはなかなかないですからね。私も気になっていました。

やはり、水平対向エンジンは直列エンジンよりも部品が多くなりますし、AWDだと更に増えますからね。ただ、それらをはじめとするこだわりが、スバルをスバルたらしめているのですから、仕方がないですよね。スバ学の人たちは、これに魅せられている人が多いと思います。 まだ愛車を持ったことはないですが、ありがとう

Forepinさん、 スバルの部品製造をされているのですね。 私もこのようなEJ20のサイトを見たことがありますが、流石に多すぎて覚えられませんでした。