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スバルマークのフォークリフト免許、めっちゃかっこいいです！！ 自慢できちゃいます マルフマークみつけると隠れミッキー見つけたみたいに嬉しくなります☺️ あの時代メカニックのみなさんも群馬の中の人も辛い時代でしたしね😭
こんばんは♪ コメントありがとうございます😊 たしかにスバリストの定義とは？てなりますよね😅 スバリスト検定1級とかあると面白いのかも？🤣 すみません、脱線しましたw 私も以前は運転支援などもってのほかで、自分の腕と足で走らせるのが醍醐味とうそぶいておりましたが、加齢にともない運転支援の必要性を
私は約20年スバル車を乗り継いでいますが、スバリストかと問われるとスバリストではないかと… ただ、なにをもってスバリストか!ということもありますが。 私は同グレードを他社と比較した場合、高コスパだ!走りも楽しい。運転支援で高速楽ぅ～(歳を取ってくると尚の事…)でレヴォーグを乗り継いでいる感じです。
こんばんは♪ そして温かいお言葉ありがとうございます🙂↕️ まさに十人十色で自分と違う意見を傾聴する、とても大事なことですね♪ 私もなんだかんだと言いながらもこうしてスバ学に参加するくらいなので、傍から見ればスバル好きなのかなぁと思いますし（笑）、いろんな方の意見や考え方捉え方を拝見して学ばせて頂
コメント/お心遣いありがとうございます🙂↕️ 自分の勤務先でもスバル車はBRZしか居らず、ほとんどの方は「燃費重視/積載量/運転心地」等の理由で、他所メーカーの車に乗られています。 たしかに本来「車」というのは、「大人数乗れて、荷物も沢山積めて、長時間の運転でも全然大丈夫」というモノなんですよ
ルーフトリム除電からの派生実験：ボンネットインシュレーターへのアプローチ
〇最大の帯電体への対応―スバル技報を基に、ルーフトリム除電を試すhttps://community.subaru.jp/announcements/jrqywvlrcjltsrhx〇現状の仮説を整理する-ルーフ除電がもたらす効果とはhttps://community.subaru.jp/ann
ルーフトリム除電からの派生実験：ボンネットインシュレーターへのアプローチ 〇最大の帯電体への対応―スバル技報を基に、ルーフトリム除電を試すhttps://community.subaru.jp/announcements/jrqywvlrcjltsrhx〇現状の仮説を整理する-ルーフ除電がもたらす効果とはhttps://community.subaru.jp/ann
こんばんわ。 いろんな温度感の皆様が集まってはじめて コミュニティは盛り上がるのだと思っています。 好きも嫌いも、甘い辛いもあっていいのだと思います。 私は、運転しながら、スバル車とすれ違うのが楽しみなのですが、 そのすれ違うドライバーさんは、自分とは決して同じではない、 それぞれの温度感でスバル車
ありがとうございます🔆 エンジン型式は違うかもしれませんがスバル車は皆兄弟って感じですかね😆
スバルさん、コメントありがとうございます(⋆ᴗ͈ˬᴗ͈)” たしか、TX-SIIはSOHCだからEJ203でターボATがEJ206、同MTがEJ208だったと思いました😊
私のレヴォーグにもSTIパフォーマンスマフラーを入れてるので、スバルファンを虜にする不等長サウンドを楽しんでます♪ この静音化パッケージをしても、マフラー音はしっかり聞こえてくるので良きです☺️ 私の場合、レヴォーグは片道300〜400kmほどの長距離移動で活躍するので道中の車内の静かさは疲労軽減に
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