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返信ありがとうございます。 将来は、(時代に逆行しているかも知れないですが…)本物のエンジンを作りたいです。

今年、初走行時の燃費です アイドリングストップOFFです FA24エンジンなかなか良いです👍 不等長も良いですが 等長の音もお気に入りです😊 EJ20の時はエンジンオイルフィルター交換大変でしたがFA24は楽ですね👍

返信ありがとうございます。 私の使っている修正テープの中を見たら、ちょうど回転数比が1:2の歯車がありました。これを使えば、カムシャフトを(原理的には)正しく回すことが出来ることに気づきました。

これまでにダンボールで作ったエンジン模型の写真です。 順に 中島飛行機時代の星型エンジン(本当は排気量を増やすために7気筒や9気筒が多いですが)、 水平対向6気筒、 水平対向4気筒 です。(直列やV型エンジンはまだ作ったことがないです。) バルブの駆動も再現したいですが、クランクシャフトの回転をカ

はじめまして。 私は、360は見たことがありますが、 レオーネはまだ見たことがないです。

スバルは、CB18エンジンで不等長サウンドが復活しましたが、 今はポルシェも、718の4気筒ターボのモデルでは不等長サウンドが聞こえるらしいです。 多くの車種で不等長サウンドが聞けるといいですね。

🙇🏽‍♂️🧔🏽 👇🏽🧔🏽これは2.0リッターのスバルEJ20 Eガソリンエンジンで、同社が1989年から2011年にかけて製造し、数世代にわたって同社の最も人気のあるモデルであるインプレッサとレガシィに搭載されていました。このエンジンには、圧縮比の異なるヨーロッパ市場向けと日本市場向けのバージョンが

はじめまして！現在レヴォーグSTIスポーツに乗っています。私は子供の頃からクルマ好きで大学生で免許取った時は父親のレオーネ1.6GLTを借りて乗っていました。EJ 20は父親と共同でレガシィRSに乗りました。スバルの勉強も学業も頑張ってくださいね。よろしくお願いします。

はじめまして。 この写真は、水平対向6気筒を作った時の設計図です。

はじめまして。 写真のVABのHKS Powerの文字、 いいですね。