素敵なワンシットですね！ SUBARU車AWDはおしゃる通り最高だと私も思ってます🤗

やっぱりそうなりますよね👍 かなり気持ちの良いクルマに仕上がっていそうですね 　 BRZが無くなった後は今話題の車が出るのですかね 予想価格が400万円を切ると噂されていますが安くないですか😊 開発コストがあまりかかってない為ですかね ボディはインプレッサ、AWDはWRX STIエンジンはFA2

◆ニックネーム：おとめ ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK）：GT7XV2.０i-S ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 初めまして。 ずっと登録していました。 就職してから、職場の先輩から誘われて、ディーラーでBG5後期レガシィGT-Bに試乗した時に、水平対向エンジンとシンメトリカルAWDの低

Perfomance-B STI concept 水平対向エンジンとAWD SUBARUの粋を感じます✨ これからも内燃機関のクルマを作り続けて欲しいです😊✨

コメントありがとうございます😺 魅せるための走りなので、タイヤの磨耗は大きくなってしまいますよね 前に進めるためのAWDで、あそこまで横滑りさせる技術は凄いです！

ありがとうございます! 私の地元は日本有数の豪雪地帯です。 SUBARU様のAWDが無くては、生活が成立ちません。 これからも、愉しく・カッコいい車を造ってください！！

なるたんさん、スバ学へのご入学おめでとうございます🙌✨🙌 初代レヴォーグを大切にお乗りいただいているとのこと。 大変光栄に存じます！ありがとうございます。 圧巻のホイールですね。 これから雪の季節が始まりますが、SUBARUのAWDでぜひ楽しく安全なウィンタードライブを！ 愉しい投稿もお待ちしていま

私が現在スバル車を選ぶ理由は、安全思想に基づく車づくりと運転の楽しさです。 当初は2WD車ばかり乗っていて、そこからAWDの世界を知ったのですが、初めはFRベースの日産アテーサE-TS（R32スカイライン）でした。これはアクセルを踏んだ状態で後輪のスリップを感知しないとほぼ常時FRなので（私はso

当時、ＮＺに在住していた私は、WRCを毎年観戦していました。グループAが軒並闘う中で市販車にロールバー突っ込んで毎年完走する変態的な車両が、スバル車　レオーネＲＸだったんです。 当時の私は、全てMTでBM、ランチア、ミニにプジョー、アルファロメオ、日産、本田を乗り継いで帰国後も友人のしがらみから、や

そんなに前からずっとスバルの車に乗り続けて来られたんですね。私はまだスバル歴4年ちょっとのひよっこです。アイサイトが開発されて始めてから、徐々にスバルの良さが安全性の高さにシフトチェンジしてきた感じがします。根底にはやはりシンメトリカルAWDの性能の高さがあるんでしょうね。