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タイヤ交換してきました🛞 今日はディーラーさんでタイヤ交換をしてもらいました🛞今年の冬は沢山、雪遊びができました❄️愉しい時間をありがとう😊愉しい冬時間をありがとう😊また冬までgood night🌙タイヤ交換をしてもらっている間に、工場長さんが「hanaさんに自分から報告しておかないと、実は異動になりました」と。今度は高岡店

🙇🏽‍♂️🧔🏽 これは絶対に日本ではありません！ ステアリングが左ハンドルだからです。 一般的に、写真のこの小さな女の子は、このタイプのステアリングを非常に上手に操作します。 😏🧔🏽😎

スパイ映画の007ボンドカーにオープンの2000GTが浜美枝さんと出演していましたね。 メーター周りとステアリングがいかにもスポーツカーのイメージがありました。維持されているのは素晴らしいですね♪

ソメイヨシノがほころぶ前なのに、早くも夏日に迫る陽気です。 ランチで停めた駐車場は幸い日陰にも関わらず、昨秋のフェスで購入しておいたSTIステアリング付きサンシェードの使い初めをしました。 専用設計とあって窓全面にジャストフィット！遮光率99.99%の1級遮光は夏本番に向けて期待値アップです。

安くない買い物でも付けてみないと 分からない、という所が難しいですよね... 自分の場合、ハンドルの太さは申し分 なかったのですが、既に前オーナーが15年 乗ってツルッツルのため付けたものです。 BPだとこれでちょうどですが、今のスバルのステアリングだと物足りないかも しれませんね🤔

価格の安いステアリングカバーを付けるとる太くなり過ぎて握り辛くなります。 スパルコ コルサを被せるとちょうど良い太さになりました。 個人差があるので色々と使ってみるしか有りません。

早速ですが 装着は急がないでも良いと思います。 ノーマル状態でしばらく乗ってから装着した方が違いがわかりやすいと思いますよ。 フレキシブルタワーバーは剛性が上がりなおかつ乗り心地を悪くしない様に作られています。 実際にそう感じました。 私はレガシィに装着しました。 その後、下側にもセットのパーツを装

私はBRZにリヤドロを12ヶ月点検のタイミングで装着しました。個人的にはステアリングの据わりとリヤの接地感が増したという感想です。 既にある程度ノーマルで乗られているとの事なので、装着のタイミングとしては悪くないかと思います。ちなみに時世的な話で言うと去年一度パーツの値上げが行われており、先延ばしに

埼玉のスバリストさん コメントとインスタのスクショ、ありがとうございます。拝見しました。 確かにe‐BOXERは重量バランス的にハンドリングが向上している様ですね。クロストレックはステアリングもツーピニオンなのでハンドリングはとても快適です。 特に私はSJフォレスターを13年乗っていたので浦島太郎状

私はGT系 XVでは途中でフレキシブルタワーバーを装着、VNレヴォーグでは納車と同時にフレキシブルタワーバーそして途中からドロースティフナー（前後）を装着しました。 その時の感想をInstagramに載せていたので、そのスクショを撮ってみました。 e-BOXER車はリヤへのバッテリー搭載による重