一部ブラック化 ホワイトボディに映える感じのブラックを一部追加したパーツ類です。フロントのメッキ部分はスカート下部のメッキ加飾１箇所にしたかったので、アクセサリーライナーは装着しませんでした。STIアンダースポイラー（一式）は長距離雪道走行を考慮して装着を断念しました。フロントグリルSTI［メッキ部を削減］（前車か

レヴォーグの伸びやかなデザイン、私も気に入ってます😆そしてパーツ交換でホワイトとブラック部分のバランスを自分好みの比率にしてみました。お互い大いにスバルライフ、レヴォーグライフを満喫しましょう！😄 （エアロいいなぁ… 私は北海道での長距離雪道走行を考えて諦めました）

冬のタイヤハウス 積雪路を走行するとこうなってしまいます😱路面状況によっては半日大丈夫な時もあれば、数時間でこうなる時もあるので定期的に確認しています。真ん中のゴムハンマーで強く叩いて凍った雪を割って落とすのですが、手強い時は黒いヘラでタイヤやハウス内側を傷つけないように気をつけながら打ち込んだり。それでもダメなら洗

雪道走行を考えるとマイナス面が大きすぎるのと、雪がなくても車止めや段差、急坂へのアプローチで擦ったりしたら大ショックなので諦めました。 雪国だと除雪跡がコレ↓なので😅

過去の愛車 その４ GTED  ＸＶ Advancee-BOXER を初めて体験した車 購入後に冬の北海道への撮影旅行の際の積載量不足（ラゲージアンダー部にe-BOXERのバッテリーを搭載する為スペアタイヤが収納できず、ラゲージルームに積むことに)が顕在化したのと、結構地味に堪えた点だったのが燃料タ

AWDは走り始めこそ他の駆動方式よりも安心できますが、 スリップしたらAWDも最悪事故を起こします。 スタッドレスもノーマル同様、 メーカーや種類によって全く走行性能が変わってきます。 数年前まで運輸業でドライバーをしていたので、 雪道走行の恐怖や危険性について 一般ドライバーよりも知っていると思

Ａ３３、ＡＡ５、良い車でしたねぇ。 うちには８９歳の免許証返納者、お袋がおります。座高が低くて２ボックス型が良いとＨ社のＣを２台乗ってＡＡ３レオーネに乗り換えたら安定感の素晴らしさに感動しておりました。 だってＨ社の車の雪道走行は不安定でしたよ。早くにパワーステラリングを標準装備したからお袋が飛びつ

逞しい LEVORG 山越えの雪道走行たのしんだ赤備えmotoprin-LEVORG です          by  motoprin