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グランツーリスモユーザーを見つけたのでコメントしてしまいました！ 私も去年の今頃から昔買ったPS3とグランツーリスモ5をやり始めまして、ハマってPS5とグランツーリスモ7を買ってしまい、そこからさらにハマってハンドルコントローラーまで買ってしまいました。 GT300のBRZで富士や鈴鹿を走ってみた

バッテリーバックアップについて追加事項です バッテリーバックアップしなくても問題ないと記載しましたがその後動作確認でできるだけした方がよいと思われたのでお知らせです ＶＡＧ　Ｓ４についてですが、バッテリーバックアップしない結果2か所　車の学習が必要となりました まずパワーウィンドウが運転席側で

確かにそうですよね 公道走る為に1番必要なのはルールをしっかり守る事です。 今はウインカーの出し方も知らない方が多い左折の時のハンドル操作も出来ない (煽りハンドル)困った方が多すぎます

久しぶりのスノボ🏂 1/14に鳥取大山スキー場にスノボに行って来ました🏂20代の頃は仕事を辞めて1冬山に篭りたかったし本業にしたいくらいのめり込んでいましたが、コロナ禍と去年は暖冬でお休みしていたのでスノボは4年ぶり！！滑り方を覚えているのか心配でした😆2人分のスノボ道具朝6:00出発。岡山、蒜山高原SAで運転交代、友

EyeSightは自動運転ではないのでドライバーがしっかり運転しないといけませんね 警報が鳴ってドライバーがなんらかのアクションを取る事で車はドライバーがしっかり運転していると判断する様になっています。 我が家に他社のコンパクトカーがあるのですがその車はいきなり緊急ブレーキをかけたりもします。 Ey

貴重な経験をお聞かせいただきありがとうございます。仰っている場面が想像できます。 私の場合よくあるのが、前方がゆるやかな右カーブになっているところの道路脇に車が停められていたりすると、正面に車が止まってそれが急に接近してくるように見えるので警告アラームが鳴りますが、すぐにカーブに沿ってハンドルを切っ

試乗車(ストロングハイブリッド) 6か月点検を待っている間、ストロングハイブリッドを試乗しました。以前、XV(GP)に乗っていたので、力強さにビックリです。装備はS4と同じなので、違和感なく運転できました。ハンドルヒーターを搭載しているところは、やっぱりSUVなんだなぁと再認識しました。

おっしゃる通りわたしも強く感じています。 車線変更は3秒前からウインカーを出す。 前の車が先にウインカーを出した場合は後ろの車はその車線変更を妨げてはいけないはずですよね。 おっしゃる様に最近はほとんどのドライバーがブレーキをかけてからの曲がる直前でウインカーを出す。 おまけに煽りハンドルですから

お疲れ様でした。 メチャきれいですなー 年末の洗車で艶ツルコーティングを家内の車のハンドル、インパネにも施工したところ ツルツルで ハンドル操作もしやすくなった～と喜んでおりました。

ありがとうございます😊。本当、疲れないです(と言っても、行きは私はハンドルを握ってませんが😅笑)。 VN5の扱いやすくドッカン来ないターボのお陰で、箱根の坂もなんのその🚙✨。でも、美術館に入る側道のカーブが急で且つ斜度のある登り坂なので、ATで良かったです(うちの非力なGH3MTだったら、空気の薄さ