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インプレッサ G4(GJ)とインプレッサ スポーツ(GP)が最後でした。 最近、MT車を乗りたいので私もインプレッサのMT車の復活を願いたいです。
うちのインプレッサ スポーツも中古車です。 神奈川スバルの代車で距離9200kmというのと本州車で下廻り錆ほぼ無しという事と純正パーツが沢山付いていたので満足しました。
インプレッサ スポーツにXVのフロントバンパーを付けている方が稀にいますが、大抵はXVだと思います。
インプレッサ スポーツとXVは形式は、どちらもGPですが、フロントバンパーの形は違います。
現在は、3台目インプレッサ のインプレッサ スポーツGP7Cに乗ってます。 宜しくお願いします‼️
インチダウンしても外径は同じはずなので、載せ方だと思います😊 インプレッサスポーツもシート倒さず4本載っていました。(タイヤが小さいですけど) この載せ方だと、リアのドアを開けた時に転がって危ないので、ストッパー代わりに木片を置いています👍 この方が積み下ろししやすいので、春にぜひ試してみて下さい✨
うちのインプレッサ スポーツは、9年目で5万kmなのに30年で6万kmは凄過ぎます‼️
インプレッサ スポーツがアイスシルバーの為、夏はブラックと冬はガンメタです。 予備ホイールの純正ホイールはシルバーです。 写真は、スタッドレスタイヤ＋ガンメタホイールです。
GF8とGP3
上がGF8GインプレッサスポーツワゴンSRXのメーター下がGP3Dインプレッサスポーツ 1.6i-S のメーターレブカウンターは中央配置の方がみやすい初代に比べると4代目は100キロくらい重くなっているので動きがおっとりしてますね、性能を使い切れるくらいの馬力のマニュアル車は乗っていて楽
GF8とGP3 上がGF8GインプレッサスポーツワゴンSRXのメーター下がGP3Dインプレッサスポーツ 1.6i-S のメーターレブカウンターは中央配置の方がみやすい初代に比べると4代目は100キロくらい重くなっているので動きがおっとりしてますね、性能を使い切れるくらいの馬力のマニュアル車は乗っていて楽
7年前のモデルのインプレッサスポーツ、うちのインプレッサと同じ頃のモデルですね
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