最終型だと、私と同じですね。うちは、119.8万円の特別仕様車MAIAでした。4WD/ATにすると値段が上がるので2WD/MTでしたが、なぜかヒルホルダーが付いてて、坂道発進が楽でした。まさか、その後でパワーウインドウ付きのMAIA-IIが出るとは😱

私が初めて買った新車が最終型のレオーネでした。初代インプレッサに乗り換えましたが、どちらも写真撮影はしておりません。今乗っているFLAT６は、最後に撮影してあげようと思いました。

国内最後のB4です☆ 国内での最終型B4です。フレキシブルドロータワーバーが気になってます。取り付けられている方、体感的に効果はありますか?

アンチスバルを変えた車 最強の安定性

こんばんは。 このあたりのスバルは社運をかけて勝負してましたね。時代は昭和から平成に変わる時、スバルはレオーネからレガシィに変わる時でした。レオーネから何が変わったか、４ＷＤといえばＦＷＤより車高が高いというのが感じられない、回頭性が高まった、ボディ剛性が高まった、パートタイム４ＷＤにはなかった静粛

私の運転したのは44年式の最終型でした。 やはりツインキャブの独特の味わいを体感したいですね♪

最終型に乗られておられたのでしょうか？最終型も良く走りますが、ヤングSSの加速力は癖になります！

スバル製軽自動車最終型 スバルが軽自動車の生産をやめると聞いたときには大変ショックでした。。 ステラカスタムRリミテッド(RN1)WRブルーマイカ2010.2〜クリスマス時期に撮影🎄初めて新車で購入したのがステラでした。今年で14年目になります🚗💨このステラで日本の各地を巡りました。1番の思い出は宮城県七ヶ浜町で

錆はなんとしてでも阻止して下さい😭 ボディが腐ってしまいます😭 ステラは足回りは特に錆びやすいと思います。塩カル、海辺を走ってはすぐに足回りを洗っていても、それでも結構錆びますね。。 ステラ最終型の発売から13年ほど経っているので、部品の在庫が気になる頃です。ぜひ、情報共有をお願い致します！