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ＢＧ５とＢＥ５が並ぶとアレって思いますね。 私もまだまだＢＨ５レガシィを乗りますよ。今度はビルシュタインの交換を宣告されました。新品はないからいろいろ企んでおります。 こうして部品が無くて廃車になるんですね。 レガシィの車名すらなくされる。時の流れは寂しいものですね。 新しいスバル車購入は子供達に任

急遽、オイル交換へ さて、うちのVN5も13000キロを越え、前回のオイル交換が半年点検の時で、走行距離は約10000キロ。距離的には少し早いのですが、レヴォーグを酷使してきたので、予約なしでお世話になってるディーラーさんへお出かけ(良い子のみんなは、ちゃんと予約してね😉✨)。着いて、サービスに聞いてもらったら、そのま

VRX３（BRIDGESTONE）とiceGUARD７（YOKOHAMA）の氷上性能の差は詰まってきているようですが、個人的にはVRX３がまだリードしているような印象があります。 凍結路走行機会の多い雪国にお住まいでしたら、VRX３の方が安心感が高そうな気がしますが、勿論、iceGUARD７でも良い

ストロングハイブリッド、興味はありますが、こちらのディーラーの敷居が高くて、用事のある時しか行かなくなりましたね😥。昔はタダ・コーヒーとリオラさんとの富士重車談義、当時の店長さんから、自腹なら高速行ってきていいよって、BE5 RSKを試乗してきたりとか、脚繁く通ったものです。いい時代だったなぁ🤔。

タイムマシンさん、はじめまして😊 VAGはBE5からの乗り換えで一時期かなり本気で検討してましたが、当時入り用多く購入見送りましたが今でも乗りたい車種の一つです😄 こちらこそ、よろしくお願いいたします🙇

◆ニックネーム Nivayo ◆お乗りの車種（乗りたい車種でもOK） インプレッサスポーツ2.0i-S（GT7D） ◆ご自由に自己紹介をどうぞ！ 21世紀目前に新世紀レガシィ（BE5）に乗り始めたのをきっかけに四半世紀スバルオーナー続けてます☺️

レガシィ仲間がBE5から乗り換えたのが22Bでした。 一緒にパワーチェックをしてもらいに東雲の某所（当時）行ったのですが、エンジン全開時の音が凄くて戦闘機かと思いました😳 私のBG5が確か240PS弱で、22Bはフルノーマルで280PSを超えていたと思います。 早速これからYouTube観ます😊

BE5レガシィもMOMOステでした。 あの頃はコストが掛かってましたね～✨

#水平対向4気筒乗り集まれ 22年前の宿泊オフ会散会前の集合写真です。多分、北茨城の温泉で開催した「あんこう鍋を食べに行くオフ」だったと思います。前夜は宿貸切で思いっきり楽しんでます。帰りの高速を同じ方向に帰るメンバーで編隊（変態？）走行して、ひたちなかにある巨大ホームセンターに寄って撮ったものと思われます。ん〜非常に懐かしい

こんばんは！ 後期のBlitzenいいですね～！ 私はC型のBE5でしたがトラブルだらけでした。長く乗るならスバルはD型以降とつくづく思い知らされました。