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昔買った雑誌(World Engine Datebook)を久しぶりに読みました。(2021-2022と書いてあるように、結構古いです。) 理由としては、先日散歩中にバッテリーに充電中のヤリスのエンジンルームを覗いて、横置きFF車の排気方法(前方排気と後方排気)が気になったからです。 他のメーカーの

がっちょさん、はじめまして、よろしくお願いします。 エアロパーツやホイールがキマっていますね。

けださん、はじめまして、よろしくお願いします。 レースに出ているクルマのベース車両、憧れますよね。

第8回交通事故ゼロDAY 5/17 JAF千葉支部さん×千葉スバルさんの『交通事故ゼロDAY』イベント@鎌ヶ谷店に参加してきました。 1限目は磨耗タイヤの危険性社用車（＝商用車）は一部の車両（軽）以外はほぼ全車両12万km超えてるので、車に詳しくない配送さん（女性陣が多いので）でもわかるように周知したいなと思いまし

ロバパンダさん、はじめまして、よろしくお願いします。 他の多くのハイブリッド四輪駆動車はリヤタイヤをモーター”だけ”で回していますが、クロストレックはエンジンの動力も含めてリヤタイヤを回しているところに、スバルのこだわりを感じます。

一枚目の写真、とても”ワイド•アンド•ロー”に見えますね。

ひろきさん、はじめまして、よろしくお願いします。 写真を見てみると、牽引フックが付いていますね。フロントグリルも変えていますか?

miraiさん、はじめまして、よろしくお願いします。 ストロングハイブリッドのクロストレック、私の住んでいる場所でも増えてきています。 エンジンとモーターそれぞれの長所を使うハイブリッドは、素晴らしい技術だと思います。

私も、今日登校中に360を見ました。そのすぐ後に、自社製最後のサンバートラックもいました。

コジコジさん、はじめまして、よろしくお願いします。 ツーステージツインターボ、今のスバルにはありませんよね。 普通は4気筒だとシングルターボにするので、ツインターボを選んだメーカーの判断に惹かれます。