詳細検索

私のVAGにはDLTの採用はまだありませんでした VBHのモデルあたりからの採用でしょうかね？ カタログをくまなく読んでいたらアイサイト・安全のところに文章で一行だけ記載されていました こんな細かなところを地味に研究採用する企業風土がスバルから離れられないです

はじめまして、こんにちは SGPで安全性能を追い求めると 堅牢なボディは重量や燃費の部分で 厳しい側面があり 他の要素技術(電池などやボンネット)は このプラットフォームを支えるために チャレンジングな軽量化を 行っているのかな？ と考えるようになりました。 スバルさんは 車両が重くなるのは嫌だ

はい！行く予定です！ グリッドウォークも行きたいと思ってます（先着のテラスパドックパスをゲットできれば）！！ 超高いんですが、ラウンジのチケットにしちゃおうかなとか。。 ピットウォークへの優先入場があるらしく。 スバルのサイン会は争奪戦なので、、

このシートベルトのことは知っていました、他社では運転席のみとかフロント シートのみですね スバルは前後の4座席に使用しています 見えない所の安全性がスバルですね レヴォーグの助手席の座面のエアーバックも他社にはありませんね

スバル車シートベルトの隠された真実 スバルに関しての情報については自分なりに勉強しているつもりであったしかしYouTube動画で初めて知ったスバルの目に見えない部分にコストをかけている安全装備を知ったSGP車両でのフロントボンネットエアバッグは知っていたしかしシートベルトのロッキングタング（DLT)を知っているスバルユーザーはどの位い

風景写真が絵はがきのようで素晴らしいですね。 素敵な旅をお続けください！

そんなに変わるんですね～。確かにリーズナブルなお値段ですね。

さすがに1300G、ff-1、スバル1000までは遡れませんでした😵

有難う御座います。 スンゴイ研究ですね！ 素晴らしいです。

良い御車ですよ。大切にされている様子ですね。 ウチの家族が使っているスバル車はみんな絶版車ですが性能が良いだけではなく、おっしゃる通り視界の良さが追求されてますね。だから長く使ってますが、昨日長男のエクシーガクロスオーバー７のエアコンが作動せず予備車のエクシーガを貸しました。二男のＢＥレガシィはテー